2017年6月的時候，騰訊馬化騰和金沙江朱嘯虎在朋友圈里面互懟了兩個小時，類似這種業(yè)內(nèi)大佬互懟的情況非常罕見，很快就引發(fā)了業(yè)界的廣泛關注。

也是在那時候，人們才把視線紛紛投向了一位傳奇女子，她只用了僅僅兩年的時間，從資產(chǎn)0做到了100億。

她就是“神騎女俠”胡瑋瑋，摩拜單車的創(chuàng)始人，兩年前她只是一位月薪剛過萬的上班族，而僅僅兩年的時間，她創(chuàng)立的摩拜單車引爆了整個投資圈，像高瓴、華平，騰訊、紅杉……資產(chǎn)估值超過百億，而最新和富士康達成了戰(zhàn)略合作，富士康為摩拜在海內(nèi)外單獨開辟十多條生產(chǎn)線，這種成就堪稱震撼人心。

是怎樣的天造地設，怎么的時來運轉(zhuǎn)，使得胡瑋瑋取得了如此驚人的成就？對于普通的創(chuàng)業(yè)者又有何啟示呢？在兩年前，胡瑋瑋就和一個普通的上班族一樣，所以從個人性格和人生閱歷分析，我們很難在她身上找到異于常人的地方，真要說有點與眾不同的地方，可能就是她只是一個女人，一個平易近人、樸實又簡單的女人。

在利益至上硝煙四起的商業(yè)戰(zhàn)爭中，她坦白說自己的摩拜：如果失敗了就當做公益。

摩拜漸漸崛起以后，創(chuàng)投界都在熱議摩拜的盈利模式，她這樣回答：我不知道摩拜能否盈利。

放眼整個創(chuàng)投界，還有多少創(chuàng)業(yè)者擁有這種淡定和超然的心態(tài)？在沉重的身心壓力之下，大多數(shù)創(chuàng)業(yè)者都迷失在商業(yè)的亂流中，和埋頭拉車的上班族又有什么區(qū)別？創(chuàng)業(yè)者本身就是抬頭看星空的人，可惜，真正不忘初心的創(chuàng)業(yè)者卻越來越少。

胡瑋瑋第一次有做共享單車想法的時候，前老板直言不諱地說：“你可能瘋了。

”連第一次提出這個想法的投資人，都對自己的想法不置可否。

天使投資人李斌雖然沒有否定她的想法，卻很務實地表達了一個意思，投入太大，沒法做！后來李斌去拉投資的時候找到了馬化騰，遭到了無情的拒絕，馬化騰覺得車子放出去就收不回來，會被偷。

然而事實真的和大家想的截然相反，有時候我們真的不得不相信愛和善意的力量，車子的確在被偷，可強大的輿論譴責很快就消滅了這種情況，很多人在維護這種商業(yè)秩序，在很短的時間內(nèi)，摩拜走向正軌并且一飛沖天。

回到最初的起點，胡瑋瑋成立摩拜單車的初衷，可能想過解決城市“最后三公里”的問題，也想過四年之內(nèi)回收成本，但她更多的是一種“單車情節(jié)”，來源于自身對自行車的熱愛，夕陽下，微風中，騎著心愛的單車享受生活中的溫馨浪漫。

她堅信這個可以做，力排眾議去做了，別人看到的困難，她也看到了，可最后，這些困難都很奇怪的迎刃而解了。

李斌說投入太大的時候，估計胡瑋瑋也沒法反駁，單身市場號稱“億元入場券”，這就像是一座沉重的大山，足以讓千分之九百九十九的人退后了，然而胡瑋瑋沒有退后。

在公司成立之初，胡瑋瑋對加入的團隊伙伴有這樣一個要求：“汽車行業(yè)里那些還沒有被體制化的，對未來有好奇心的人。

”什么是體制化？什么又是好奇心？可以說，摩拜所有的創(chuàng)始人，他們一開始的目標就不是為了盈利，因為他們的人生還有不一樣的追求，對未來有一顆特別的“好奇心”。

這種“好奇心”，是無數(shù)創(chuàng)業(yè)者脫離崗位，走向事業(yè)獨立的重要原因，也許可以用這句話來簡要概括——生活，不止眼前的茍且，還有詩和遠方。