對于丁偉來說，現在是劫后余生的時刻。

　　作為“富二代”的他頗喜歡折騰，去年底靠著父親的投資在南京跟風創辦町町單車。

到今年6月底出事前，町町單車累計投放了超1萬輛。

　　然而，隨著父親的企業資金鏈斷裂，町町單車不僅沒有了輸血方，丁偉本人也卷入了父親的案子，在看守所待了近40天。

隨之而來的是町町單車的轟然倒塌。

　　截至目前，町町單車仍有一萬多用戶的押金未退。

面對押金退不出的問題，丁偉想以車來抵押金。

然而因為股權變更，這位町町單車的創始人的言辭并不能作為官方回應。

　　丁偉在接受創業家&i黑馬采訪時說，他現在除了一身債務和一條狗，已一無所有，而自己即將北漂打工。

　　文? 朱丹　　以下為丁偉對創業家&i黑馬的口述節選。

　　第一次創業　　町町單車理論上來說是我第一個創業項目，在這之前我在上海幫忙打理我爸的珠寶店。

但我才23歲，不太想賣黃金珠寶這些事兒。

　　去年我爸來上海看我，發現我每天上班放著跑車不開，而是騎摩拜單車。

去年8、9月份正是摩拜最火的時候，我爸覺得共享單車使用方便，商業價值也挺高。

我也覺得挺好，于是就創立了町町單車。

町町單車創始人丁偉　　町町單車的車身設計是我主導的，我之前不是玩跑車嘛，町町單車的漆用的都是保時捷上的那種漆，輪胎都是實心胎。

因此，造價除了摩拜沒人比我們更貴(創業家&i黑馬注：丁偉稱町町單車成本為1800元/輛)。

我們前期投入了大概2000多萬元，全是我父母公司出的。

　　我們接觸到共享單車項目的時候，摩拜、ofo各方給的官方數據是每天10次左右騎行次數、每次1塊。

我們當時想著5毛一次、預估每天8次左右騎行次數，每天每輛單車有4塊收入。

這樣算下來，僅靠單車的使用費用只要一年半就能全部回本。

　　去年12月18號我們召開了第一場發布會，投放了第一批車。

截至6月倒閉，町町單車鋪了1萬多量單車、有15萬用戶。

　　我們是首家南京共享單車企業，今年過完年摩拜和ofo就進來了。

我們根本沒辦法跟摩拜這種有大資本的主抗衡，他們一個月能鋪十萬輛，而我們總共才鋪了一萬輛。

摩拜、ofo的車出門就能看到，町町單車出門左轉還得再找找。

我們怎么跟別人打？！　　我們也去談過融資，但大的風投基本上都投摩拜和ofo了，不會再投其他單車公司了。

我們只能找一些小的、實體公司談投資，最后還是沒談下來。

　　但關于共享單車的未來，我的設想和摩拜他們正在走的路算是不謀而合。

　　一、我曾設想和南京公共自行車合作開發共享電電車，用他們的圍欄保障充電和維護；　　二、在共享單車積累基礎用戶群基礎上去做共享汽車；　　三、和高德合作。

把共享單車、電單車、共享汽車全都合在高德上去，打造出南京一個完整的出行體系。

這樣的話，不管我有多少單車，我肯定不會被其他公司打敗。

　　此外，我們獲得的用戶數據后，也可以為商家進行精準推廣和導流。

數據上的應用太廣了，什么都可以涉及到。

　　現在摩拜不也宣布用共享單車的基礎用戶做共享汽車、ofo和高德合作了嘛。

摩拜、ofo有那么大的智囊團，要錢有錢、要人有人，但發展方案其實跟我想的差不多。

　　就因為缺錢，這個事兒沒成。

我覺得特別可惜和不甘心。

　　不過我一點都不愧疚，因為我沒有偷懶。

每一次組裝車、鋪車我都親自上。

晚上鋪車到凌晨五四點，白天還去開關于規范停車會議、交通部各種會議……還得談融資和商業合作。

每天都是風里來雨里去。

打心底來說，我很想把這個事兒干成。

　　生死變局　　町町單車會倒閉，是因為我父母公司作為輸血方資金鏈斷鏈。

　　我爸媽的公司是做投資理財，做一些社會融資。

我們在泰州有一家保險財富、大概有20多家門店的規模。

這家公司倒閉了，老百姓到期的、沒到期的都過來取錢，不管這個錢有沒有收回來。

　　借款人們一看我爸公司出事了就都不還錢了，還錢的那些也是欠100萬只還50萬還要求當面撕毀借款合同的那種，但逼得沒辦法只能接受。

我爸拆東墻補西墻，還去借高利貸還款，最后整個公司就拖垮了。

　　我在4月底就離開了町町單車。

當時，我知道爸媽公司經濟上周轉不開，但我不知道問題這么大。

我爸媽公司在泰州，要錢的已經找到南京來了。

有一天我爸正好去天津車廠了，就我在公司。

他們那幫人一上來二話不說就扇了我兩巴掌，我當時都被扇懵了，不知道出了什么事。

我問我爸他也不說實話，就說撐得住、撐得住、放心沒問題。

　　我在町町單車擔任執行董事，但錢款收支都是我爸在管，用戶押金充值到微信和支付寶上平臺上都綁定的是公司銀行卡，這個卡我爸任命的副董手上，網銀在我爸媽手上，我根本碰不到公司的財務，也不知道財務情況。

　　當時町町單車已經有15萬用戶，押金保守就得有3000萬元。

我當時也很怕，因為我也不清楚父親究竟有沒有動用町町單車的押金。

我想要財務權，但我爸不給，其他事兒也不告訴我。

我很生氣，大吵一架之后，我就帶著核心人員撂手不干了。

這才有4月底股權轉讓的事兒。

　　町町單車最后只有1萬多用戶沒有退押金，我估計他們是真的拿不出錢了。

很多人還去聯名報案，但公安局沒有立案。

警方的調查結果顯示，我們是正常的公司經營不善的倒閉事件。

因為我爸在町町單車上至少砸了2000萬了，最后負債200萬，投資遠大于負債。

如果我們是為了騙錢，那我們為什么不造個便宜點的車呢？　　很多媒體把我寫成一個卷走用戶押金的騙子、老賴、說我跑路了，有文章說我的奧迪R8是用町町單車的押金買來的，這完全是造謠！這輛車在町町單車成立之前我就在開了。

所以我想澄清一下。

萬一以后我再做起來了，很多事情被爆出來。

不管你們相信與否，我說的都是實話。

　　現在町町單車正在走正常的公司破產程序，財務相關的問題，公安局都是去找我爸談的。

　　我非常想把押金的事兒解決了，但這都需要錢啊。

而我現在去籌錢還押金根本不現實，我身上有近200萬的債，以后不知道還有多少。

　　我現在不擔任町町單車任何職務了，我的說法也不能當做官方回應。

如果可以的話，我希望退不了押金的一萬用戶都能分到一輛町町單車。

每輛車價值都在一千多塊，他們絕對不會吃虧。

單車上的鎖也沒必要拆，不需要付費騎行，我們全當做公益了。

我想我爸媽應該會支持。

　　一無所有　　我這次進看守所接受調查是因為我是我爸媽公司的股東。

我名下有7個公司。

我爸喜歡頭銜都掛在我名下，他覺得這個東西會給我帶來好處。

我當時18、19歲，什么都不懂，感覺就是簽字而已，但我并沒有拿到這些公司的分紅。

一直以來，我都不愁錢，父母會給我打零花錢。

　　現在我一無所有了，除了一身債務和一條狗。

　　家里出事之后，一段時間我整天在家喝酒，喝完了就流淚。

總覺得之前家里什么都有、親人都在，而現在父母入獄、女朋友也分手了，家什么都被封了，連住的地方都沒有。

天上地下的感覺。

　　我進了看守所后，發現里面的嫌疑犯并不都是壞人，他們會安慰我鼓勵我。

在看守所我們天天訓練、打坐，很多事倒想開了。

事情已經發生了，我不來承擔誰來承擔？爸媽都進去了，我不去抗這個家，誰來抗呢？沒有辦法，不想做也得做。

　　還會再創業嗎？現在說也是無稽之談。

手里沒錢哇，創業也是需要啟動資金。

　　下個星期我就要去北京工作了，再不工作連吃飯的錢都沒有了。

有個朋友在北京有一家傳媒經紀公司讓我幫他打理，我計劃白天上班晚上開主播掙點錢，眼看著為我爸貸的款12月就得還。

　　已經沒有人可以救我了，我只能靠自己。