自古巾幗不讓須眉。

舉國上下創業創新之勢如火如荼，女性作為半邊天創業，也不是什么新鮮事。

雖為女兒身，但存英雄心。

在三·八國際婦女節到來之際，億歐網獻禮那些奮斗在互聯網汽車創業圈的麗人，捋一捋她們的創業史。

柳氏姐妹：柳青、柳甄提起共享經濟和互聯網出行的話題，Uber、滴滴出行必不可少，作為行業的代表者，他們兩家的領頭羊之間卻有著微妙的關系。

柳傳志的女兒柳青，任滴滴出行總裁，侄女柳甄任中國優步戰略負責人，兩位含著金鑰匙出世，履歷光鮮，卻依然選擇了父輩柳傳志走過的艱辛創業之路。

同為一家人，她們分別帶領的滴滴與Uber卻在專車市場可謂是爭的你死我活，刀光劍影。

先從柳青說起。

柳青，1978年出生于北京，2000年畢業于北京大學計算機系，后考入哈佛大學攻讀碩士并于2002年完成學業。

畢業后，柳青選擇了加入高盛（亞 洲）集團投資銀行部，成為了一名分析師；2004年轉入高盛（亞洲）有限責任公司直接投資部工作；2008年晉升為執行董事；2012年再次晉升為高盛 （亞洲）有限責任公司亞太區董事總經理，成為了高盛歷史上最年輕的董事總經理之一，職業生涯光芒四射。

2014年時，因機緣巧合，滴滴打車CEO程維結識 了在高盛工作的柳青。

同年，柳青宣布加入辭去高盛高管職位，加入互聯網創業公司滴滴打車出任COO一職，從此踏上了漫漫創業之路。

在2015年2月4日的 滴滴年會上，CEO程維宣布柳青出任滴滴總裁。

身負重任的柳青，在自己的努力下帶領滴滴在中國的出行市場沖鋒陷陣，而滴滴已經在中國出行市場占據了第一的 市場份額，同時也加緊在海外市場的布局。

中國優步戰略負責人柳甄柳甄，出生于北京，畢業于中國人民大學法律專業，后前往美國加州伯克利大學繼續深造。

完成學業后，就職于美國硅谷一家律師事務所，長達十年。

她面對的客戶，都是硅谷高新科技企業，主要是負責融資、 并購、上市、中外合資等業務。

其中，Uber就是她的客戶之一。

2010年，在Uber成立之初，柳甄便結識了Uber的創始人Travis Kalanick，受其邀請柳甄于2015年4月加入Uber，出任Uber中國區戰略負責人，主要負責Uber中國市場的本土化戰略。

因專車受交管部門 監管，有觸線風險，同時，面對已經占據大部分市場份額的滴滴，左右夾擊下，Uber在中國成立獨立公司——中國優步。

自Uber2014年2月進入中國以 來，經過兩年間的競爭與發展，目前優步在中國已進入近40個主要城市，柳甄表示要在2016年進入100個主要城市。

Uber的中國市場擴張中，本土化仍 然是其重要挑戰，而柳甄承擔著這一重任，步履維艱。

這位Uber中國的女掌門人，能有如此成績，也是贏得了四方掌聲。

車易安總經理水從芳水從芳，現任上海車易信息科技有限公司總經理。

她從1996年開始進入汽配行業，主要從事汽車售后汽配供應領域的工作，她是上海汽配城早期開發與建 設的參與者，一度深扎再此。

2002年至2008年期間，在上海汽車配件流通行業協會擔任副會長兼秘書長。

水從芳通過多年的實踐經驗，發現在汽配行業存在 質量難保證、采購無標準等行業痛點，加上那時候互聯網風頭正勁，于是她決定自主創業，想通過互聯網方式的高效工具，用IT系統建立起一個車主、修理廠、供 應商的生態關系，就這樣車易安于2011年正式上線。

水從芳在行業內，豎起了一桿旗幟，憑著多年的行業耕耘，對汽車行業有著深刻理解，看到互聯網經濟的勢 頭已來臨，以靈敏的商業嗅覺果斷轉型電子商務，加速線上線下的產業結合，做行業的先行者。

第一車網CEO馬曉威馬曉威，1991年畢業于中國對外經貿大學管理專業；1993年創立了國內最早獨立開發證券信息服務軟件的海融資訊；2001年，又成立了公關顧問 公司新盟國際，出任執行董事，主要承辦國際會議等大型會議，知名的項目有博螯亞洲論壇，國際勞動保障協會第二十八屆全球大會、《財經》年會等重大國際會議 的組織策劃工作，并為國際、國內知名企業提供長年公關服務；2003年，通過為期兩年的EMBA學習后，她在中歐國際工商管理學院獲得工商管理碩士學位。

2004年，她創建了二手車信息交換平臺第一車網，并擔任CEO至今。

第1車貸董事長李海燕李海燕，70后，歷任長久集團副總裁、長久汽車總裁、長久汽車金融系統總裁等職務。

有長達十多年的汽車行業從業經歷，2014年7月，中國信貸宣布 委任李海燕為公司高級副總裁，同時出任中國信貸旗下第1車貸（上海鋒之行汽車金融信息服務有限公司）董事長，在中國信貸發布的委任公告上這樣評價她：“李 海燕女士從事汽車行業15年，帶領長久汽車成為中國汽車經銷商集團百強企業，對中國汽車流通行業和汽車金融行業有著充分的理解和認識。

”之后，其便投身于 互聯網汽車金融創業，因她的努力在業界被認為是“女漢子”式創業，擁有學識與膽量。

天天拍車CEO汪薇薇汪薇薇，曾任二手車在線交易平臺51汽車網CEO，現任C2B+O2O模式的二手車交易平臺天天拍車創始人兼CEO。

天天拍車是51汽車網內部孵化 企業，于2015年9月其公布先后拿到A、B兩輪共7300萬美金融資，此后天天拍車獨立于51汽車網，汪薇薇作為CEO帶領其發展。

不管是2004 年成立的51汽車網，還是2014年成立的天天拍車，其中汪薇薇掌門人角色顯得十分耀眼，兩家企業在發展過程中均拿到了很不錯的投資，在市場占有率方面也 在不斷進步。

汪薇薇算是較早的選擇互聯網+汽車創業，一路走來，她認為互聯網方式是解決傳統二手車交易信息不透明的重要方式，互聯網能夠更好的為傳統行業服務。

汪薇薇不僅僅是顏值擔當者，創業的整個過程也很漂亮。

車易拍CEO楊雪劍楊雪劍，2009年加入車易拍，是幾位合伙中唯一的女性，由她擔任CEO，負責車易拍的整體工作，讓車易拍這家擁有技術能力的公司由市場主導。

楊雪 劍畢業于園林專業，千禧年之時在傳統媒體《精品購物指南》做記者，當時中國的第一波互聯網浪潮剛剛到來，那時候她開始接觸互聯網，認識電商。

楊雪劍認為記 者生涯給了她開拓眼界認識事物的能力，后來她辭職去了一家做網游渠道公司，認識了現在車易拍的合作搭檔。

隨著網游公司發展瓶頸的到來，他們賣掉了公司，最 后她移居加拿大。

期間，受邀請回國一次，發現中國的二手車市場前景廣闊，未來有無限可能。

就這樣，楊雪劍開始了互聯網二手車創業，根據最新消息，車易拍已 與去年完成D+輪近億美元的融資。

在競爭激烈的二手車市場里，楊雪劍顯得并不畏懼。

嗒嗒巴士CEO周瑞金周瑞金，出生于1986年，是一名連續創業者，現任公共出行嗒嗒巴士CEO，在此之前，她還創辦過其他公司。

周瑞金碩士畢業后，創立了深圳卡農移動 互聯網公司，在移動互聯網之風剛剛吹起來之時，他們公司主營APP開發，嘗試開發各個領域的移動應用，最后因變現困難，公司關閉。

創業公司關閉后，周瑞金 加入了現在的女性美妝社區電商美啦團隊，擔任聯合創始人兼CMO。

最后，在做傳統運輸行業朋友的邀請下，她看到公共出行是一塊不錯的市場，決定利用自己在 互聯網行業的歷練經驗，選擇互聯網公共出行行業創業。

2015年3月，嗒嗒巴士上線運營。

目前嗒嗒巴士已經拿到1.28億元的戰略投資，其下一步朝著新能 源出行市場進發。

凹凸共享租車CEO陳韋予陳韋予，現任凹凸共享租車創始人兼CEO。

其2004年畢業于上海交通大學，獲經濟學學士學位，畢業后加入外資銀行管培生計劃。

在 2008-2012年時，陳韋予創辦了品牌策劃公司，為金融行業和汽車品牌提供品牌戰略策劃和市場營銷全案策劃。

 2013年，陳韋予決定再次創業，他看 到了國外的汽車共享概念已經很是成熟，便打算將其模式引入國內，做P2P租車，于是就創建了私家車共享平臺凹凸共享租車，想要通過汽車共享來減緩交通壓力 和環境問題。

根據億歐網最近的融資消息顯示，凹凸共享租車已與2015年11月獲得了3億元B輪融資。

隨著國內用戶對共享理念的認識與理解，以及國家對共 享經濟的政策支持和鼓勵，在出行領域共享租車模式的市場還會更加廣闊，凹凸共享租車也是緊跟著時代步伐。

車訊網CEO綦琳綦琳，車訊網創始人兼CEO。

其大學就讀于英國威斯敏斯特大學商業傳媒專業，因受自己愛好影響，決定做一家媒體。

回國后，她觀察到了中國汽車訊息市 場的存在創業機會仍然很多，加上自己也很喜歡汽車，2008年時，汽車訊息車馬驛站上線了。

網站上線后，主要提供汽車行業的資訊等內容服務。

為了實現健康 的商業模式，2011年車馬驛站正式更名為車訊網，開始切入汽車垂直互聯網領域。

目前，車訊互聯下有車訊網、拆車坊、電商、移動四大分支業務。

上海浩馳科技股份有限公司總經理尚思辰尚思辰，從小就是家長們稱贊的“別人家的孩子”，學習好顏值高，同時對于自己的職業生涯規劃也毫不含糊。

2005年獲得香港城市大學生物學博士，之 后前往哈佛大學和波士頓大學進行博士后項目的科學研究；2007年覺得回國創業，于是創立了上海浩馳科技股份有限公司，這家公司目前已經新三板掛牌，她現 任總經理。

上海浩馳科技股份有限公司，主營汽車膜、建筑膜、電子保護膜和車身改色膜等產品，是一家高新的汽車膜生產供應商。

對于互聯網經濟趨勢下，尚思辰 認為自己所處在傳統行業，模式較重，要勇于接受新模式帶來的機遇與挑戰，O2O模式便是她對傳統汽車膜材料生產到銷售的一種新的探索。

從科學家到創業者， 到企業家，尚思辰的人生顯得格外豐富與精彩。

寶固質保創始人兼CEO楊晴光楊晴光，現任汽車延保公司寶固質保CEO。

創業前，她是一名從業多年的律師，在2009年時，因為工作原因翻譯了一份關于美國有著百年歷史的 Protective汽車延保集團的會議材料，了解到了中國汽車延保市場的發展機會，于是放棄了去國外攻讀碩士的打算，決定加入了Protective， 在中國市場展開業務。

2013年初，Protective公司在全球的業務進行大收縮調整，要撤出中國市場。

楊晴光便決定創業，看中二手車延保市場，從0 到1的開始創建了公司——寶固質保。

在這些女性創業佼佼者中，充滿著故事，創業本就艱辛。

以上只是互聯網+汽車領域部分女性代表，生活中還有很多仍舊在路上的“女強人”。

在三月八日國際婦女節到來之際，預祝他們之后的道路越走越好！