12月29日，摩拜共享汽車上線儀式在貴州省貴安新區(qū)舉行。

摩拜共享汽車首期將在貴安新區(qū)及貴陽市主城區(qū)試運營，覆蓋觀山湖區(qū)、云巖區(qū)、南明區(qū)、花溪區(qū)、清鎮(zhèn)市等主要行政區(qū)及商圈。

摩拜單車App將新增共享汽車入口，屆時用戶將無需切換APP即可使用摩拜共享汽車。

值得注意的是，首批上線的共享汽車均為新能源電動汽車。

今年11月，摩拜與貴安新區(qū)、新特電動汽車等達成戰(zhàn)略合作：項目以貴安新區(qū)為試點，新能源汽車共享體系為切入點。

此次上線共享汽車業(yè)務(wù)，摩拜旨在通過自身在物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等信息技術(shù)方面的優(yōu)勢及應(yīng)用，結(jié)合貴安新區(qū)及新特電動汽車在新能源、充電樁等方面的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，打造車、樁、網(wǎng)一體化的綠色智慧交通立體模式，一站式解決消費者從騎行、到駕駛、再到騎行（“騎－乘－騎”）的多場景綠色出行需求。

為了在貴安新區(qū)更好地推進共享汽車落地，摩拜于2017年12月6日注冊了“貴安新區(qū)摩拜出行科技有限公司“，股東信息如下：2017年，電動汽車領(lǐng)域風起云涌，多個國家開始給傳統(tǒng)燃油車發(fā)放“死緩通知書”，荷蘭和挪威將這一時間定為2025年，德國和印度是2030年。

中國國家工信部副部長辛國斌在2027年中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達）國際論壇上表示，工信部已經(jīng)啟動停止生產(chǎn)、銷售傳統(tǒng)能源汽車時間表的相關(guān)研究。

在這一國際趨勢下，新能源汽車領(lǐng)域變得火熱也不難理解。

摩拜從單車起家，憑借短距離出行這一高頻需求，聚集海量用戶，成為物聯(lián)網(wǎng)流量入口之一。

當它進入共享汽車領(lǐng)域，硬件生產(chǎn)難度指數(shù)級增加，它選擇聯(lián)合汽車領(lǐng)域的朋友（新特電動汽車），依托自身海量流量，想要實現(xiàn)一加一大于二的效果。

隨著共享單車領(lǐng)域局勢逐漸明朗，摩拜開始不斷尋找新的增長點。

它在共享汽車領(lǐng)域的布局早有苗頭，11月初便傳出風聲，它將成立共享汽車品牌，并命名為“MOCAR摩卡”。

根據(jù)當時騰訊財經(jīng)的報道，摩拜內(nèi)部也成立了一個出行服務(wù)部門，專門負責網(wǎng)約車業(yè)務(wù)。

與摩拜共同入局的互聯(lián)網(wǎng)玩家還有滴滴，同樣是主體業(yè)務(wù)地位穩(wěn)固，開始進入業(yè)務(wù)嘗試階段。

CEO程維透露，滴滴成立了全球新能源汽車服務(wù)有限公司，也將構(gòu)建充換電體系、電池再利用等新能源汽車配套基礎(chǔ)設(shè)施，提供新能源汽車服務(wù)。

它還聯(lián)合比亞迪，在多個省份合資建立新能源汽車租賃有限公司。

今年8月，滴滴正式上線“分分租”業(yè)務(wù)，開始進入汽車分時租賃市場。

相比于蔚來汽車、小鵬汽車等直面C端的互聯(lián)網(wǎng)汽車品牌，和途歌出行、盼達用車、EVCARD等已有的分時租賃品牌，滴滴在用戶基數(shù)和資本加持力度上與摩拜最為接近。

兩大巨頭相繼入場，可以預(yù)見2018年的新能源汽車分時租賃市場將變得很熱鬧。

新能源汽車共享的業(yè)務(wù)將比共享汽車、滴滴網(wǎng)約車重得多，在線上服務(wù)模式基本成熟的情況下，線下競爭成了關(guān)鍵，包括上游下游，車身、充電、基礎(chǔ)設(shè)施、維護、保養(yǎng)、用戶素質(zhì)，其中充電樁的布設(shè)更是需要大量的財力物力。

摩拜本次宣布建設(shè)充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施，無論它未來是否能成為該領(lǐng)域最大玩家，都切實推動了新能源汽車和綠色出行的發(fā)展。

今年12月，摩拜被聯(lián)合國環(huán)境署授予“地球衛(wèi)士”的榮譽，這不是終點，它仍然在“新出行”領(lǐng)域內(nèi)不斷進行新嘗試。

圖片來源：商悟社長