大搜車正在構(gòu)建從檢測、拍賣到營銷、物流等的二手車生態(tài)系統(tǒng)。

　　 　　AC汽車訊，2月8日消息，日前一位接近大搜車的內(nèi)部人士透露，大搜車將收購整車物流綜合服務(wù)平臺運車管家，目前雙方談判仍在進行中。

　　對此，AC汽車聯(lián)系了運車管家CEO張功偉，張功偉表示對相關(guān)消息不予置評。

 　　資料顯示，運車管家隸屬于北京運車網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)科技有限公司，由CEO張功偉聯(lián)合趙振江、馬健于2015年3月共同創(chuàng)建，公司定位于一家提供汽車整車物流綜合服務(wù)的互聯(lián)網(wǎng)平臺，在汽車托運干線運輸、支線運輸、倉儲服務(wù)、10公里+門到門同城服務(wù)(最后一公里)等幾個主要環(huán)節(jié)最大化整合運力資源服務(wù)于汽車托運客戶，業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國800多市縣，已經(jīng)在北京、上海、廣州等近30個城市建立了現(xiàn)代化的地面?zhèn)}儲綜合服務(wù)中心。

 　　資本方面，運車管家曾獲得大搜車創(chuàng)始人姚軍紅等個人與著名機構(gòu)的天使輪融資，2015年11月完成易車領(lǐng)投的千萬級Pre-A輪融資;2017年4月，運車管家完成A輪數(shù)千萬元人民幣的融資，投資由獨立投資人清華企業(yè)家協(xié)會理事孟虎、大搜車、珠海高鵠資本三方共同出資。

 　　據(jù)AC汽車了解，目前整車物流主要分為三種模式： 　　1、以小型汽車物流公司為主的第三方物流。

 　　2、以長久物流、安吉物流為例的物流管理公司，主要為經(jīng)銷商提供“門到門”服務(wù)，并為經(jīng)銷商提供物流精準定位追蹤及車輛運輸保險，極大程度提升汽車經(jīng)銷商的決策效率和縮減汽車在途時間，解決最后一公里問題。

 　　3、4PL(第四方物流)整車物流解決方案。

第四方物流和第三方物流不同，不是簡單地為企業(yè)客戶的物流活動提供管理服務(wù)，而是通過對企業(yè)客戶所處供應(yīng)鏈的整個系統(tǒng)或行業(yè)物流的整個系統(tǒng)進行詳細分析后提出具有中觀指導(dǎo)意義的解決方案。

4PL提供信息發(fā)布、交易匹配、合同簽訂、支付結(jié)算、信用評價、整車物流解決方案，簡單來講更像是一個整車物流對接平臺。

 　　目前，整車物流行業(yè)從運輸體量上可以分為批量和零散(類似于零售和批發(fā))。

主機廠的批量業(yè)務(wù)只包給大物流公司，小物流公司較多承接零散業(yè)務(wù)，相對于批量業(yè)務(wù)，零散業(yè)務(wù)也更加靈活。

而運車管家主要承接零散汽車物流業(yè)務(wù)，合作伙伴大多為汽車電商類公司，例如易車、大搜車、神州租車、瓜子二手車、滴滴出行等。

 　　同時，汽車運輸零散業(yè)務(wù)存在大量靠天吃飯的黃牛運輸，黃牛可以先用低價把生意接下，再等待過路車“拼貨”。

拼車價格往往低于常規(guī)物流運輸價格，一方面加劇了物流市場價格競爭，也影響了運輸時效和安全。

一輛車從下單開始，到店里提車，到中轉(zhuǎn)庫，到倉儲，到企運，到客戶簽收，任何一個環(huán)節(jié)導(dǎo)致車輛出現(xiàn)問題，都可能影響交車，車輛不能按時交付會最直接影響購車車主退款轉(zhuǎn)投到其他平臺。

規(guī)范的零散汽車運輸平臺有利于優(yōu)化整車物流環(huán)節(jié)的效率，甚至有利于提高交車服務(wù)的體驗。

 　　除此之外，汽車電商公司在汽車物流環(huán)節(jié)有自己天生的痛點，新車電商在線上成交，但線上賣車和線下交車的負責(zé)人不是同一個人，容易出現(xiàn)切單現(xiàn)象。

切單指的是：如果一個上海的車通過電商賣到的廣州，廣州的交車門店收取1000-1500元交車費，但是如果廣州門店“切掉”消費者，消費者按揭、保險等費用都可以在廣州門店做，經(jīng)銷商賺取更多，就很容易出現(xiàn)切單行為。

而對物流環(huán)節(jié)的把控，對降低交車履約成本和規(guī)范經(jīng)銷商行為也有積極作用。

 　　另一方面，臨近2018年，大搜車通過資本行為整合汽車產(chǎn)業(yè)鏈的行為越發(fā)頻繁： 　　2017年10月30日，大搜車宣布完成對新車B2B交易服務(wù)平臺“車行168”的全資收購。

車行168是移動端車源信息及交易服務(wù)應(yīng)用平臺，致力于為4S店、進口車商及新車二網(wǎng)提供批發(fā)、采購、物流、供應(yīng)鏈金融等服務(wù)，車行168已覆蓋全國300個地級市的7萬多家車商。

 　　2017年11月30日，大搜車與太和巽捷數(shù)字商務(wù)有限公司(簡稱“太和巽捷”)舉行戰(zhàn)略投資合作協(xié)議簽約儀式。

武漢太和巽捷是一家專注整合汽車行業(yè)生產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)容與服務(wù)平臺，提供數(shù)字化營銷商務(wù)模式，其主要業(yè)務(wù)包括：電商平臺研發(fā)、移動端研發(fā)、電商平臺運維、電商代運營、電商規(guī)劃與咨詢和電商數(shù)據(jù)分析等。

 　　2018年2月5日，大搜車已與車易拍簽署了合作框架協(xié)議，雙方將在車源、車商、供求信息等資源上完成互聯(lián)互通，打通二手車檢測標準及拍賣交易規(guī)則。

同時，也不能排除雙方合并的可能性。

 　　通過以上投資和收購行為發(fā)現(xiàn)，大搜車正在構(gòu)建從檢測、拍賣到營銷、物流等的二手車生態(tài)系統(tǒng)。

一旦整個系統(tǒng)搭建完成并成熟，未來大搜車將扮演更加重要的角色。

對于汽車后市場來說，這樣的玩家?guī)淼男聶C會，可能比想象中的還要大。