8月17日，電商包裹新媒介服務商“紙箱哥”宣布獲得數千萬元A輪融資，CEO王佳滎一下變得分身乏術，接受媒體的采訪，對接投資人的資源，接洽聞風而動的意向投資人……他還抽空飛去北京拜會了一位把廢紙生意做得很大的“破爛大王”。

忙到暈頭轉向，王佳滎還是生生擠出整整一個上午，試圖讓一位老客戶盡早拿出預付款，提前訂下雙11活動紙箱的原材料，他只恨不能掏出心來勸服對方：“紙箱原材料價格正以每周10%的速度飛漲，到時候別拿錢都買不到材料！”然而，先款后貨的方案，讓這位月出貨量以百萬計的電商賣家猶豫了，他選擇了繼續觀望的保守方案。

“不信你看，從現在開始到雙11，紙箱的價格至少還要漲50%！就怕到時候會誤了雙11的發貨。

”王佳滎失望之余更多的是擔心。

身價暴漲的瓦楞紙讓電商很受傷似乎是為了印證王佳滎的預言，當晚央視財經頻道就播發了一則新聞，標題是《紙業瘋狂了：價格一路暴漲76.8% 想買還得用搶的！》。

8月中旬，瓦楞紙全國均價為每噸4500元，同比上漲76.8%。

瓦楞紙，正是生產快遞紙箱的原材料。

面對央視鏡頭，一家紙箱廠采購部的女經理面色發苦—倉庫里沒紙了，供應商直言要先付貨款才能送貨，不然就直接把貨給斷了。

隨著紙價迅速上漲，供應商的態度越來越強勢，先貨后款變為先款后貨不說，一天一張的調價函也讓下游廠家心驚肉跳，卻又不得不照單全收。

飛漲的紙價擠壓著下游廠家的生存空間，也蠶食著部分電商賣家的利潤。

一家中低端日用品電商賣家抱怨，自己的產品單價只在30元左右，定位薄利多銷，根本不可能用提價來轉嫁成本，除了一點點提升包郵的門檻，她想不到還能用什么辦法去抵消紙箱漲價增加的成本。

不在乎紙箱成本的大概只有廣告主如果沒有不斷飛漲的紙價，賣紙箱的王佳滎或許就不會去賣紙箱廣告。

2016年年初，隨著國內紙價第一輪飛漲，一位電商賣家找到王佳滎商量，能不能在紙箱上印紙箱店鋪的廣告，以減免部分紙箱費用。

這個建議讓王佳滎如醍醐灌頂—是啊！為什么不能把紙箱作成廣告的載體？一邊接洽廣告主做紙箱廣告投放，一邊將這些廣告紙箱低價甚至免費提供給電商賣家—想法很快落地，主打電商包裹廣告的“紙箱哥”應運而生。

電商賣家在意的紙箱價格，廣告主卻并不敏感，他們更關心紙箱廣告觸達人群后能不能帶來最極致的用戶體驗。

為福特撼路者設計的一款創意紙箱，讓“紙箱哥”一炮走紅。

這個紙箱的秘密不在于六個外立面上印刷精美的廣告畫，而在于頂蓋和底蓋處整片的紙質車模部件，消費者在掃碼了解拼裝流程后，不僅可以將紙箱拼成等比例縮小的車模，還能留下資料預約試駕，要是再上傳自己與家人的拼裝照片，更能在4S店領取一份禮品。

一個普通的紙箱，在賦予廣告創意后售價整整翻了一倍，福特見首批投放的創意紙箱受到熱捧，很快又擴大訂量追加了第二批創意紙箱……福特完成了一次可以寫進教案的新媒體營銷，“紙箱哥”在業內打響了名頭，電商賣家們拿到了幾十萬個免費的高品質紙箱，各方皆大歡喜。

電商包裹加入線下流量爭奪   現在，紙箱哥已累積了包括福特、寶馬、強生中國、中國建設銀行、滴滴出行、老板電器等數十位品牌客戶。

這種大踏步前進的感覺，讓王佳滎更看好電商包裹廣告的前景。

“拆包裹是買家網購后的一個重要場景，也是高頻必達的一個場景，不輸給任何一個線下共享項目。

”王佳滎說，隨著線上流量的枯竭，越來越多的公司開始往線下找流量，全國每天多達一億個的電商包裹，是最天然的線下流量入口，目前在“紙箱哥”上投放廣告的，不乏強生、老板電器等知名品牌。

此外，王佳滎認為電商包裹廣告可以觸達中國的4億多網購人群，是很多品牌的核心受眾，而“紙箱哥”的下游沉淀了接近百萬的各大電商平臺賣家，他們有能力根據品牌商提供的用戶畫像（性別比例、年齡、購買習慣等）為其匹配用戶群相似的電商賣家，以實現廣告的精準觸達。

調價函背后的“游戲規則”現在，紙箱廠老板、電商賣家、“紙箱哥”CEO王佳滎，隨時隨地切換身份，周旋于紙箱廠，電商賣家和廣告主之間，但他認為真正有難度的游戲，不是打造電商包裹的分眾傳媒，而是擺脫一張張“調價函”的束縛。

王佳滎的朋友圈里貼著一個段子：“朋友問什么時候買紙箱便宜？我：中午買比較便宜。

他：為什么？我：早晚都要漲價……”段子后面，一口氣附著四張不同原材料廠家的調價函，盡管每張紙上都有諸如“調價實屬無奈”“敬請諒解”的字樣，但一提到漲價、下訂和付款的方式，卻個個措辭強硬，不容商量。

在紙箱供應鏈中，工廠通常分為三級，簡單點說，一級廠造紙，二級廠買紙造紙板，三級廠買紙板造紙箱。

而供應鏈的起點是廢紙。

2016年，我國總消耗廢紙漿的36％來自進口，而隨著“綠籬行動”、固定廢物進口管理制度改革等政策和行動，我國廢紙進口量已經連續3年負增長。

廢紙端供應收緊，再加上環保壓力，需求旺盛，游資炒作，多方因素匯集讓瓦楞紙的價格一路上揚。

下游紙箱廠哀鴻遍野，上游多家紙企卻在8月一個個曬出了堪稱華麗的業績。

以上市公司岳陽林紙為例，8月25日發布的2017年半年報顯示，公司2017年1-6月實現營業收入25.06億元，同比增長4.74%；歸屬于上市公司股東的凈利潤8135.05萬元，同比增長496.61%。

來自國家統計局的數據顯示，今年1-6月，全國造紙行業累計實現利潤總額300.6億元，同比增長73.6%。

“紙箱哥”要下一盤很大的棋相比之下，目前占到 “紙箱哥”收入大頭的紙箱銷售業務，毛利只有區區的幾個點。

從高中畢業就被父親扔進自家紙箱廠“鍛煉”，到大二靠開淘寶店賣紙箱成為媒體報道的創業新星，再到如今全網領先的紙箱電商賣家，王佳滎對供應鏈的價值認識很深。

“紙箱行業有運輸半徑限制，比如一車紙箱，從杭州運到北京，運費會貴過商品本身。

”王佳滎說，正因如此，國內紙板紙箱廠的行業集中度低，往往都是劃地而治，做本地客戶的生意。

針對這種行業特性，王佳滎早早建起遍布全國的產銷網絡，目前“紙箱哥”在全國有上千家合作包材廠，覆蓋26省包郵，正是這張網拉開了“紙箱哥”和其他紙箱電商賣家的差距。

如果沒有互聯網，在這波紙價暴漲的大潮中，王佳滎和他的供應商小伙伴們或許只能硬抗上游傳導來的各種壓力，直到不堪重負退出游戲。

現在，他們卻有機會用互聯網的方式去重新分配傳統供應鏈上的利益。

拿到數千萬元A輪融資后，紙箱哥第一時間向全國范圍發出了供應商召集令—“一張訂單，全國交貨，沒有賬期，一周一結”，身為紙箱廠老板，王佳滎太清楚同行們的痛點。

王佳滎在等待，當供應商隊伍壯大到一定程度，他就有足夠的資本和資金介入紙箱供應鏈上游交易，從廢紙這個源頭去降低整個供應鏈成本，并在電商包裹廣告行業，真正建起任何競爭對手都難以跨越的“壁壘”。

中國造紙協會調查資料，2016年中國人均紙張年消費量為75千克，而發達國家人均紙張年消費的峰值數據超過250千克。

具體到電商包裝行業，馬云也曾預測8年內中國每天將產生10億個包裹，而現在這個數字還不到一億。

某種意義上說，王佳滎和他的“紙箱哥”已經站上了一個風口。

“方向對了，就不怕路遠。

”王佳滎說，“其實能夠幫電商賣家省錢，才是紙箱哥最大的價值，我始終覺得，口碑比金錢重要。

”