“一三五背Prada、二四六穿Gucci”，共享經濟的風一直從單車、充電寶、汽車，又吹到了名牌衣服、奢侈品包包領域。

年前，阿嬌就租了一套總共3000多塊的名牌衣服，這是她花500元左右購買某平臺月度會員后租到的衣服。

每月拿6000塊錢工資，加上房租、交通成本壓力，阿嬌不得不“以租代買”。

她打算穿上它出現在大年初四的同學聚會，聽說同學們一個個都混得很風光，第一次用租衣軟件的她坦承：自己虛榮心作祟，怕被比下去。

和阿嬌不同，供職于一家金融公司的女白領Lisa則是租賃平臺的老用戶了，因為需要經常出席行業會議的商務需求，她經常會在一些平臺租各式各樣的名牌包包，況且昂貴的包包清洗打理起來又貴又麻煩，工作忙碌的她也幾乎沒什么時間來打理。

Lisa喜歡也習慣上這種綠色環保的生活方式。

春節掀起租賃小高潮盡管初心不同，不同行業、收入的群體對于租名牌包包、衣服等奢侈品都存在一定需求。

女神派創始人徐百姿告訴獵云網，在宏觀消費環境與社交分享平臺高速發展的當下，品質型消費呈現爆炸式分裂增長，越來越多的產品類別中，相對于直接擁有屬于自己的產品，大量消費者們表現出更加青睞于通過租賃模式，獲得更優質的體驗。

80后、90后消費觀念正處在持續的迭代和升級中。

CBNData問卷調研顯示，33%的90后非常認同“我的興趣來得快去得也快，很多東西買完沒多久就閑置了”。

為了避免過多的閑置浪費以及對于新鮮感的渴求等需求正在推動租賃經濟的逐步發展。

《2018中國互聯網消費生態大數據報告》顯示，新租賃經濟正在進入全面發展的快車道，刻板印象中喜歡沖動消費的小年輕們，也越來越偏愛“以租代買”的輕生活。

對于用戶來說，以租代買的形式有不少優勢。

“（租物）幫助她們節省了置裝消費和退換貨的麻煩的同時，還減少了家庭衣櫥不斷膨脹的負擔和淘汰服飾對環境的危害等，實踐一種既省錢，又環保的新時尚生活方式。

目前，在年輕一代消費者的帶動下，循環經濟也正在演化成一個全民參與的新生活方式。

”女神派相關負責人談到。

而春節期間，新租賃市場更是迎來一波小高潮。

過年的親戚、老同學聚會上，不少國人的攀比心態顯露無疑，和阿嬌一樣有著虛榮心的人也不在少數。

“以租代買”體面地回家過年成了很多人的新選擇。

不久前，芝麻信用相關負責人曾表示，租賃期在春節長假的信用租訂單同比增長超過了100%。

隨著春節臨近，這個數字還會繼續增長。

2018閑魚租衣數據也顯示，一般節假日會形成不同的出游租小高潮。

其中春節人均單次租衣件數是平日的三倍，其次是國慶節、年會季等。

女神派方面告訴獵云網，近期禮服日租訂單量已翻三倍。

女神派還特別在2018年底春節前推出了包月穿新衣服務——通過女神派包月穿新衣服務，用戶成為會員后，就可以每月收到4件全新帶吊牌的時裝。

包月穿新衣服務在春節前一經推出后，反響熱烈。

“春節前正好是年會禮服租賃的高峰，到店體驗和線上預約到家試穿的用戶絡繹不絕。

”女神派相關負責人表示，“對于春節假期出游、度假、街拍的用戶來說，新租賃消費模式非常適合這些愛分享的女性。

”百格創始人朱燁也曾對媒體表示，今年節前租包的訂單量“指數級”增長，去年節前300單，今年1月已破萬單。

深圳和廣州兩地訂單量占全國的20%。

免押模式助力新租賃經濟不論是春節還是日常生活，都顯露出新租賃經濟開始崛起的趨勢，并開始向不同消費場景延伸。

《2018國民“輕生活”報告》顯示，近九成消費者在生活中使用過租賃服務。

市場也隨之出現不少提供租賃服務的創業公司：比如衣物租賃平臺有女神派、衣二三；珠寶包包租賃平臺幸福紀、百格、心上有喵、包租婆、抖包包等；手機租賃平臺有人人租機、享換機、機蜜；專注智能硬件租賃平臺探物、享玩......上海金融與法律研究院最近發布的《2019新租賃經濟報告》指出，租賃的物品中以3C數碼、服裝飾物、圖書成為使用頻次最高的物品。

除了已經被廣為接受的租賃服務，市場上也在探索生活中更多的選擇和可能性。

比如玩具租賃平臺云樂匯、玩多多、租來租趣等，家電租賃平臺淘租公等等。

如果說以前大家還在因為押金而望而卻步，以信用代替押金的新租賃經濟，則在很大程度上降低了門檻。

據CBNData問卷調研發現，絕大多數90后95后年輕人都已經開通了芝麻分來使用共享、租借等服務。

不僅用戶租借成本降低，也進一步推動了租賃經濟市場。

比如芝麻分超過650分，就可以在衣二三免押租衣，采用信用免押機制后，用戶增長了138%，免押的滲透率高達93%。

不僅衣二三，芝麻信用的數據顯示，推行信用免押服務的企業，尤其是手機、3C數碼、服裝等，大部分商品免押金后用戶違約率減少一半，新用戶增長了60%以上。

女神派方面則認為，芝麻信用良好的風控體系解決了新租賃模式下的誠信保障問題，用戶更省錢，平臺也能優化體驗。

押金環節的免除，直接降低用戶的嘗新門檻，對平臺獲客和銷售轉化帶來顯著提升。

正如《2019新租賃經濟報告》指出，經過近幾年的“野蠻生長”和無序競爭，以多起共享單車企業倒閉，千萬用戶押金難退為標志和轉折點，以押金為核心、甚至為主要盈利模式的偽共享經濟模式已死。

2019年共享經濟進入下半場，信用取代押金的新租賃經濟成為行業趨勢，降低了用戶使用門檻和資金風險。

由此可見，租賃經濟市場有了更大的發展空間。

未來三年有望保持年均30%以上速度增長。

明年有望突破10萬億元，參與租賃經濟服務提供者人數也將過億人。

新租賃市場仍面臨諸多考驗盡管信用租賃一定程度上降低了門檻，但也面臨著另一個問題：因信用危機導致的壞賬、死賬問題。

且對于平臺方來說，租賃的流程要復雜得多。

不僅涉及到采購、租賃，用戶靈活，還涉及后端回收、清洗消毒等多個環節，因此租賃平臺方需要強大的運營能力。

但對于租物回家過年的行為，身邊也不乏諸多吐槽：首先村里的親戚也不一定知道這個包有多貴；先租個名牌包，發現和整身行頭不搭配，還得再租一整身衣服，又租了一輛車。

有沒有必要為虛榮心買這么大的單仍然是大部分人心中的顧慮。

因此，這種消費觀念仍需要漫長的教育期。

其次，從用戶端來看，2018閑魚租衣數據顯示，全國最愛租衣城市top10入圍包括北京、上海、深圳、杭州、廣州等幾乎均為一線城市，二三四線城市的巨大的市場潛力仍未發掘出來，且租賃教育成本較高，需要漫長的教育期。

總而言之，相比美國滲透率達22%的消費租賃市場，我國僅4%的數字顯得微不足道，國內租賃模式現在才剛剛興起，行業仍處于共同教育消費者的階段，可以肯定的是未來發展前景十分廣闊，也會有越來越多的創業者加入其中，但以上考驗是否有標準化的解決方案決定著新租賃經濟究竟能走多遠。