前幾天, 摩拜單車2.5億美金的融資開始意味著共享單車已經開始走入了下半場, 迭迭宕蕩一年的時間, 目前市面上幾乎就剩下了ofo和摩拜兩位主要選手，另外還有一堆陪跑的。

作為一位創業者，其實我是看不懂的。

你可以說我眼紅ofo們一輪一輪比拆遷戶還要拆遷戶式的融資額，我承認，有。

但筆者也認可創業者不能黑創業者，如果不是心中極大的疑問，我是不會出來說三道四的，畢竟這世道，別人也有努力，也有剛需，也有商業邏輯，還有我們創業者心中至高無上的投資大咖朱嘯虎門的支持，筆者也事要在圈中混一口飯吃的，但我實在不明白了，看著這小黃車，筆者開始疑慮我奮斗的意義。

首先，相信騎過小黃車的朋友們，都知道那小黃車下的機械鎖，手機app掃碼獲得開鎖碼開鎖，通過開鎖碼即可騎走，這和其他的共享單車一樣，是一個極佳的創意，筆者經常在公司和地鐵站那段3公里的路中使用共享單車。

這并沒有什么問題，但小黃車使用的是機械鎖并非藍牙鎖，機械鎖不可以變動密碼，藍牙鎖通過手機遠程開啟，不存在手動輸入密碼一說，關鍵就在此，小黃車的密碼，可以不開手機的情況下，重復使用，如果遇到新的小黃車不知道密碼的時候，獲取開鎖碼后，點擊報修選項，即可以逃脫小黃車的計費了。

筆者相信這并不是一個人知道這個秘密，用戶、投資人都知道，更可笑的是ofo自己一直知道。

早在小黃車在校園上線時，校園的bbs論壇就流傳著各式各樣的密碼本，可以對應小黃車的車牌號碼，不用手機，共享開鎖。

隨著小黃車迅速融資，走出校園后，來到了社會的大家庭，吃瓜群眾們可不像學生那樣單純。

用手機獲取密碼后選擇報修即可免費騎車。

這是多么可怕的一個bug!這是在交易上的一個bug，直接影響成交。

對此，小黃車的ceo戴威曾在公眾演講中談到這個問題避重就輕，小黃車的機械鎖是最好的配備，結實耐用，如果出現上述問題我們會追究相關用戶責任xx之類的言語。

同為創業者的我，愕然了，至少作為一個靠譜創業者，我深知這就叫“不靠譜”。

在企業的角度，首先，機械鎖不具備定位的功能，小黃車的管理者連自己的車都不知道在哪，何談還要去管理一說。

而且由于拆鎖換鎖難度之大，注定了投出去的單車就是潑出去的水，無法收回來的。

其次，小黃車是交易環節存在缺陷，這個缺陷并不是小缺陷，試想，京東商場的商品放進購物車后，不用支付即可發貨，這意味著什么，所有的成交數據都不可信，創業公司可以隨意增加修改數據，用戶可以看心情付費，規模越大風險越大。

好了，那重點來了。

這些問題都顯而易見，為何投資者對小黃車還趨之若鶩?原來我是不信的。

但看著這一輪輪的融資，仔細分析了投資機構，我不得不服軟了。

曾經創業時也接觸過相關投資機構，關于其中的投融資的談判，很多創業者和投資機構奉獻給吃瓜大眾的都是充滿正能量的一面，無懈可擊的創意、極高的天賦、單點突破、商業價值云云諸如此類，但其實也有一些其他臺底下的話，被投資機構追崇時，筆者收過此類的話，我們可以幫你搞定a輪，b輪，我們投資機構都有結盟的，從種子到c輪，所有的接盤手都已經是合作了，和投資機構談崩時，投資機構說，你以后再也不要在創業圈混了，沒有機構會投你的，我們都很熟的!嗯，空空狐創始人被踢出局的報道也有這樣的話。

嗯，叮叮送藥創始團隊被踢出局時也有這樣的話。

嗯，還有很多，出名不出名的，尤其是天使輪的小伙伴們很多都聽過這樣的話，但都敢怒不敢言。

投資，本身也是生意的一種，資本逐利無可厚非，結盟也無可厚非。

誰在一開始有了大佬的支持，不管做得咋樣，豬也能飛。

朱嘯虎因投資滴滴而聞名投資圈，滴滴把國內投資機構的錢一半都融走了，在朱嘯虎投資小黃車后，隨后迅速滴滴系的投資人入股，一輪一輪推高股值，緊接著小黃車已經成為2016年資本寒冬下國內估值最高的創業公司了，也許沒有之一。

是我們自己可笑，還是投資人可笑?一個商業邏輯有著不可修復的缺陷的公司，在資本的助力下一輪一輪輾軋其他小創業公司，這種交易環節的缺陷，所有的數據都可以做出來的，沒有絲毫真實可信性，居然還能一輪輪受到追捧。

可能，不僅是我可笑，所有靠譜的創業都可笑。

一個熟悉的投資人朋友告訴我，這就是站隊。

不管企業怎樣，只要有明星投資人領投，特別是這種朱嘯虎這種投資大咖發聲，總不會虧的，畢竟錢多了，其他管他呢。

筆者心中一涼，想起了那篇寒門再難出貴子的文章，戴威是幸運的，是被上天選中的人，不過其實在小黃車陸陸續續的報道中，也是個陪襯罷了，小黃車真正的主人是這群投資人，每到一個進展，出來發聲的似乎是朱嘯虎多一點吧，上次說90天內結束共享單車的戰斗的也是朱嘯虎吧，并沒有戴威什么事。

連自己的企業都不能把控，如果是筆者性格這么強悍的人，是不會妥協的，當然，筆者也是臆測，筆者也不是小黃車中的人。

大眾創業，萬眾創新，各位小年輕，看完了這個例子，還是省省力氣吧，在互聯網的領域，企業做得咋樣不重要，如果在你一開始沒有投資大咖撐你，還是盡早退出創業圈，被選中的幾率太小了。

你沒發現嗎，在這件事上，網絡輿論對于小黃車存在如此大的缺陷卻從未討論過，吃瓜群眾開始是詫異、不屑，后來是驚嘆、眼紅、仰慕，我們開始離創業的本質越來越遠了。

2017年，已經被忽悠了兩年的筆者，還是要做些正經事了，離開像紅衛兵運動一樣的大眾創業，畢竟筆者不是被選中的，畢竟我們還太年輕。

畢竟，ofo贏了的話，是其他更好的產品敗了，是市場敗了，更是所有靠譜創業者都敗了。