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有人挖礦，就有人賣水；有大把人做生鮮電商，就有蔬東坡給生鮮電商做O2O解決方案。
蔬東坡通過一套SaaS系統，專門面向線下生鮮食材商貿公司，致力于針對食材、鮮花、水果等解決信息化和工業化問題，其主攻業務包括餐館食材配送B2B、水果店配送B2B、生鮮B2C、水果配送B2C等。
蔬東坡CEO羅明透露，線下的商貿企業，僅在北京新發地就有200多家。
蔬東坡系統2015年4月上線，目前已擁有30多家客戶，日采購額達到150萬元。
蔬東坡的SaaS系統前后共研發了一年的時間。
之所以不能用普通的ERP系統而要開發一套SaaS云服務系統，是因為生鮮與其他品類相比有很大的不同，并非一般的進銷存系統可以滿足。
首先，生鮮沒有標準的SKU，價格也千奇百怪。
這一復雜情況顯然對系統的要求更高，需要在進銷存的基礎上進行進一步適配。
其次，分揀是生鮮業務中最為耗力的部分，在傳統的生鮮商貿公司中，有80%的人力、財力投入到了這一業務當中。
這種因不標準化而導致的勞動密集環節，需要線上系統的高度適配，才能提高效率，減少成本投入。
再次，生鮮的后臺記賬與其他品類不同。
生鮮的價格波動性大，同一天不同批次的果蔬進價會有較大不同，有不同漲跌幅，然而前端客戶已經事先定好價格，后端業務流程需要彈性處理機制。
早在2014年6月，蔬東坡就開始在生鮮B2B行業進行試水，做過中小餐廳和批發商之間的流通信息輕平臺，也做過倉儲分揀物流的交易重平臺，一直緊盯餐廳食材配送。
在創業前，羅明對生鮮行業進行了深入的調查，認為進入生鮮行業已經迎來比較好的時機——除支付普及、移動端浪潮等紅利外，生鮮行業已經在逐步地標準化且達到了一定的程度。
從貨品方面來說，肉類已不再是周邊屠宰場模式了，而是冷鏈物流，鏈條拉長，蔬菜在出產地時也已經是“粗標準化”、批量生產、質量較平穩的了；從物流來說，貨運物流體系已經比較完備，僅北京就有10萬以上的“毛細血管”司機，云鳥、藍犀牛、58等一大批物流平臺管理著這些司機，分擔了電商中的物流風險。
在做輕平臺和重平臺的時候，羅明團隊拿到過經緯的投資，模式前景也很光明，但團隊仍然選擇轉型。
羅明表示：“我們要找的是適合自己的模式，做自己擅長的事情，才能有所突圍。
我們技術出身的團隊，做現在的SaaS系統很合適。
”
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