從馬云提出“新零售”的那一刻開始，這個新概念便開始了自己的一輪狂奔。

巨頭的加持、資本的推動讓這個看似并不被外界看好的概念開始被人們認(rèn)識和接受，如何以新零售的概念來激活日漸沉寂的用戶、如何以新零售的思維來賦能傳統(tǒng)行業(yè)的發(fā)展、如何以新零售為原點(diǎn)構(gòu)建新的生態(tài)體系成為所有積極擁抱新零售的人們都在思考的話題。

不愿改變、不敢改變的固定思維模式讓人們開始習(xí)慣電商思維，并持續(xù)用電商衍生出來的內(nèi)容去供應(yīng)已經(jīng)出現(xiàn)新需求的人們。

一味地供應(yīng)用戶并無興趣的商品和內(nèi)容所導(dǎo)致的一個直接結(jié)果就是用戶的漠視與冷淡，活躍度下降，轉(zhuǎn)化率降低開始成為人們普遍遭遇的痛點(diǎn)和難題。

正如馬云提出“新零售”時被人們嗤之以鼻一樣，當(dāng)下新零售行業(yè)的發(fā)展依然步履蹣跚。

在習(xí)慣了電商邏輯約定俗成的運(yùn)作之后，人們開始接納并享受這種模式帶給自己的巨大便利，對于新零售僅僅只是口頭上的迎合與奉承。

其實(shí)，人們對于新零售并非無動于衷，很多人的確參與到了新零售的洪流中，無人貨架、無人便利店等新零售模式都是在這種背景下誕生的。

正如所有的概念都要經(jīng)過現(xiàn)實(shí)的考驗后才能真正落地一樣，無人貨架、無人便利店并未經(jīng)受住考驗，最后落了個一地雞毛。

于是，思考究竟什么是新零售，如何才能推動新零售的落地成為幾乎所有人都在思考的話題。

互聯(lián)網(wǎng)落幕背景下，傳統(tǒng)電商讓位新零售成為必然互聯(lián)網(wǎng)紅利的結(jié)束注定了傳統(tǒng)電商同樣將會走向沒落，B端和C端的新需求都讓傳統(tǒng)電商難以擔(dān)綱重任。

新零售便是在這種背景下誕生的。

而之所以會有馬云率先提出“新零售”的概念，這與阿里巴巴長期精耕電商行業(yè)有著莫大聯(lián)系。

正是由于他們對傳統(tǒng)電商行業(yè)的深刻理解，所以才會預(yù)知到單純地借助電商的手段難以滿足B端和C端用戶的新需求，創(chuàng)新新的商業(yè)模式，刮骨療毒，成為未來新的發(fā)展方向。

以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為肇始的發(fā)展紅利退卻，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在改造傳統(tǒng)行業(yè)過程中顯得蒼白無力。

傳統(tǒng)行業(yè)面臨的主要問題是獲取用戶的成本高昂，商品供需兩端的溝通成本過高，實(shí)現(xiàn)商品供需兩端的高效對接是破解傳統(tǒng)行業(yè)困境的關(guān)鍵所在。

互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的去中間化最終讓傳統(tǒng)行業(yè)的這一痛點(diǎn)得到了根本解決，用戶和商家通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)平臺能夠?qū)崿F(xiàn)完美對接，行業(yè)運(yùn)行效率也能獲得提升。

隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)逐漸淪為一種基礎(chǔ)設(shè)施，簡單地依靠搭建一個平臺，再將行業(yè)所有元素聚集到這個平臺上的做法已經(jīng)難以起到實(shí)質(zhì)性的作用。

互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)不再是一種稀缺品，而是變成了一種標(biāo)配品。

幾乎所有的行業(yè)都會有互聯(lián)網(wǎng)的影子在，互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)如同血液一樣浸淫到了行業(yè)的每一個流程和環(huán)節(jié)當(dāng)中。

如果我們僅僅只是單純地借助互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)手段搭建一個平臺，通過將用戶與商家匯聚到這個平臺上，從而實(shí)現(xiàn)兩者之間的高效對接，這種簡單的做法已經(jīng)難以起到真正實(shí)質(zhì)性的作用，只有借助新的技術(shù)手段來滿足用戶和商家的新需求，才能獲得新的增長勢能。

如果僅僅只是單純地借助互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，必然難以真正實(shí)現(xiàn)有效推動，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的蒼白無力最終讓我們不得不選擇新的方式和手段。

以B2B為代表的電商模式遭遇前所未有的發(fā)展困境。

傳統(tǒng)電商的經(jīng)典模式是B2B模式，這種模式簡單地理解就是通過流量輸送的方式來實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)商家銷售量的提升，平臺僅僅只是平臺而已，并不參與到行業(yè)的實(shí)際運(yùn)作過程當(dāng)中。

隨著越來越多的B端商家聚集到大型電商平臺上，最終導(dǎo)致的一個最為直接的結(jié)果就是B端商家的泛濫。

用戶開始在平臺上無法在短時間找到心儀的商家，線上購物對于用戶來講不再是一件輕松的事，而是變成了一個痛點(diǎn)百出的事情。

在這種情況下，創(chuàng)新新的商業(yè)模式，改變以B2B為主的平臺模式成為行業(yè)發(fā)展的新需求。

另外，在B2B的商業(yè)模式里，平臺所承擔(dān)的一個主要任務(wù)是將用戶吸引到平臺上，并不參與到實(shí)際對接和后續(xù)的相關(guān)工作。

對于商家來講，盡管平臺會出臺相關(guān)的措施來對其行為進(jìn)行規(guī)范，但是由于平臺對于商家的控制力并不是那樣大，最終還是導(dǎo)致了不少不良商家的出現(xiàn)。

以滿足用戶和商家需求而緣起的B2B模式最終卻遭遇到了來自兩者的“反水”，平臺在整個流程當(dāng)中非但難以起到真正實(shí)質(zhì)性的影響，而且開始遭受諸多質(zhì)疑。

這其實(shí)正是B2B模式的簡單、粗暴所導(dǎo)致的，改變當(dāng)前的發(fā)展模式或許對于平臺和用戶來講都顯得至關(guān)重要。

互聯(lián)網(wǎng)改造的是“如何買到商品”，但并未改變商品本身。

借助移動互聯(lián)網(wǎng)的手段改造的是“如何買到商品”的痛點(diǎn)和難題，但商品本身并未發(fā)生太多變化，很多商品依然是在按照傳統(tǒng)的邏輯進(jìn)行生產(chǎn)和配送。

這就注定了借助互聯(lián)網(wǎng)的方式和手段來改造行業(yè)痛點(diǎn)和難題的看法僅僅只是一個過程，而不是終點(diǎn)。

因為等到借助互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)解決了“如何買到商品”的痛點(diǎn)之后，用戶必然需要買到高品質(zhì)的商品。

僅僅借助電商的模式只能解決用戶和商家的對接難題，但是無法真正改變商品本身。

在互聯(lián)網(wǎng)紅利落幕的情況下，這種痛點(diǎn)和難題變得更加明顯。

因此，可以預(yù)見的是，未來的發(fā)展方向必然是如何為用戶提供從商品生產(chǎn)、配送到后期的維保等全流程的產(chǎn)品和服務(wù)。

在這種背景下，僅僅只是借助互聯(lián)網(wǎng)的手段是難以達(dá)成的，必須通過新技術(shù)的手段才能完成。

互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)僅僅只是改變了用戶買到商品的方式，而無法改變商品的生產(chǎn)方式的做法決定了它僅僅只是一個中間狀態(tài)，無法真正滿足用戶的終極需求。

無論是國內(nèi)的淘寶、京東，還是國外的亞馬遜其實(shí)都面臨同樣的難題，未來如何深度地影響和改變商品本身或許才是新的發(fā)展方向。

新的賽道里，新零售該如何接棒傳統(tǒng)電商？盡管“新零售”的概念是傳統(tǒng)電商巨頭提出并持續(xù)落地的，但是我們并不能夠簡單地將新零售看做是傳統(tǒng)電商的產(chǎn)物。

因為新零售是一個區(qū)別于傳統(tǒng)電商的全新存在，新零售所開拓的是一個全新賽道，它對于行業(yè)的深度介入，對于用戶的深度影響都決定了其不能簡單地用傳統(tǒng)電商的模式生搬硬套。

那么，在新的賽道里，新零售該如何才能接棒傳統(tǒng)電商呢？角色的轉(zhuǎn)換與重建。

在傳統(tǒng)電商時代，大型電商平臺的角色僅僅只是平臺而已，他們并不會過多地參與到商品的生產(chǎn)、配送等具體環(huán)節(jié)。

這就導(dǎo)致了大型的電商平臺對于商品缺少一個相對完整的監(jiān)控體系，最終讓假貨泛濫，用戶受傷。

盡管后期大型電商平臺對于規(guī)范商品品質(zhì)出臺了諸多規(guī)定，但是面對海量的商品，這些規(guī)定可謂是杯水車薪。

進(jìn)入到新零售時代，想要從根本上破解傳統(tǒng)電商遭遇的困境和難題，實(shí)現(xiàn)在新賽道的強(qiáng)勢逆襲，需要解決的一個首要問題就是對于自身角色的轉(zhuǎn)換和重建。

在新零售時代，平臺不僅僅要承擔(dān)實(shí)現(xiàn)商家和用戶高效對接的任務(wù)，而且還要深度參與到商品的生產(chǎn)、配送等環(huán)節(jié)當(dāng)中，確保用戶能夠快速、方便地獲得高質(zhì)量的商品。

相對于互聯(lián)網(wǎng)時代僅僅只是搭建一個平臺，新零售時代的這種深度參與必然能夠給行業(yè)帶來更多的發(fā)展可能性。

只有實(shí)現(xiàn)了電商平臺向新零售平臺的這種角色轉(zhuǎn)換和重建，在新的賽道里，新零售才能真正取代傳統(tǒng)電商成為未來滿足人們生活需要的工具。

告別平臺模式和流量思維，真正深度參與到行業(yè)具體流程和環(huán)節(jié)過程當(dāng)中，才能真正實(shí)現(xiàn)新賽道里的高速駕駛。

創(chuàng)新新零售時代的驅(qū)動“燃料”。

傳統(tǒng)電商的驅(qū)動“燃料”其實(shí)是以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為基本原料的，這種推動力僅僅能夠解決商家和用戶對接的痛點(diǎn)和難題，并不能改變商品本身。

另外，在傳統(tǒng)電商阻塞的背景下，僅僅只是借助互聯(lián)網(wǎng)的“燃料”難以實(shí)現(xiàn)彎道超車。

如何創(chuàng)新新零售時代的驅(qū)動“燃料”，再借助這些新型“燃料”實(shí)現(xiàn)“超車”成為新零售接棒傳統(tǒng)電商的關(guān)鍵所在。

在新零售的賽道里，推動行業(yè)發(fā)展的不再是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已經(jīng)成為一種基礎(chǔ)“能源”，僅僅只是推動行業(yè)的常規(guī)發(fā)展速度。

如何將新技術(shù)創(chuàng)新成為新零售時代的驅(qū)動“燃料”成為未來一段時間新零售是否能夠取代電商的關(guān)鍵所在。

縱觀當(dāng)下的新技術(shù)，大數(shù)據(jù)、AI、云計算以及區(qū)塊鏈等有望成為驅(qū)動新零售發(fā)展的新型“燃料”，這些“燃料”不僅足夠新，而且能夠帶來強(qiáng)大的勢能和推動力。

如何將這些“燃料”注入到新零售這搜新型飛船里，或許才是在新的賽道里，實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展的關(guān)鍵所在。

以S2b取代B2B，重塑商業(yè)模式。

基于B2B的商業(yè)模式所建構(gòu)起來的傳統(tǒng)電商開始遭遇到前所未有的困境和挑戰(zhàn)，僅僅只是搭建一個平臺，難以起到推動行業(yè)發(fā)展和變革的作用，甚至還將會給用戶體驗帶來諸多消極影響。

在新的賽道里，新零售若想取代傳統(tǒng)電商必須要重塑原有的商業(yè)模式。

同B2B模式僅僅只是搭建平臺不同，S2b模式更加在乎的是如何對行業(yè)進(jìn)行深度賦能，通過對行業(yè)內(nèi)不同流程和環(huán)節(jié)的深度賦能，實(shí)現(xiàn)行業(yè)的快速發(fā)展。

大型的電商平臺不再僅僅只是一個平臺，而是要轉(zhuǎn)變成為一個大“S”，通過不斷給小“b”進(jìn)行深度賦能，才能實(shí)現(xiàn)破解行業(yè)痛點(diǎn)，真正實(shí)現(xiàn)行業(yè)的快速發(fā)展。

B2B模式供應(yīng)的是流量，S2b模式供應(yīng)的是技術(shù)。

相對于流量的短暫與快速，S2b模式的后勁更足，更加能夠?qū)崿F(xiàn)新零售在新賽道里獲得持續(xù)恒久的推動力。

因此，重塑商業(yè)模式對于實(shí)現(xiàn)新賽道下的快速發(fā)展顯得異常重要。

互聯(lián)網(wǎng)時代的落幕最終讓傳統(tǒng)電商讓位于新零售成為必然。

當(dāng)傳統(tǒng)電商的賽道擁擠不堪時，新零售的賽道正暢通無阻。

相對于傳統(tǒng)電商的簡單和淺度，新零售時代更加側(cè)重于對于行業(yè)的深度賦能和介入，通過角色轉(zhuǎn)換與重建、“燃料”的創(chuàng)新、模式的重塑才能在新的賽道里實(shí)現(xiàn)換道超車。