12月23日，騰訊新聞《一線》從摩拜官方了解到，胡瑋煒因個人原因辭去摩拜單車CEO職位，由公司總裁劉禹接任CEO一職。

胡瑋煒在給員工的內部信中表示，自己“完成了階段性的使命”。

從2015年創立至今，摩拜單車一直以讓自行車回歸城市為使命，并為之不懈努力。

作為摩拜單車的創始人，未來胡瑋煒將繼續與摩拜并肩前行，關注單車回歸城市的生態環境，推動全球更多城市回到自行車輪上。

胡瑋煒表示：“摩拜的初心一直未變，一切才剛剛開始。

每一位摩拜員工，需要長期有耐心，持續做好基本功，并且更好地融入到美團的大組織里去。

對于美團，摩拜正在積極擁抱，心懷感恩，這樣才能協同成一個更強的有機體，我相信摩拜將會越來越好。

”美團點評CEO王興表示：“非常感謝胡瑋煒，不僅創立和塑造了摩拜這個優秀的品牌，也打造了一個優秀的團隊，優秀的業務基礎。

祝福瑋煒再創佳績，也相信摩拜會越來越好。

”經歷了爆炸式的增長，摩拜單車回歸到理智的精細化運營管理階段，關注和推進單車回歸城市的生態環境和自行車全生命周期管理，實現可持續發展。

在7個月幾乎未投放新車的情況下，訂單量穩步提升。

附摩拜內部信：親愛的mobikers：在美團收購摩拜8個月的時間里，我完成了階段性的使命，把摩拜平穩的交接給了劉禹。

今天跟大家宣布，我將不再任摩拜單車的CEO，由劉禹接任摩拜CEO一職。

毋庸置疑，作為一個創始人，摩拜就像自己的孩子一樣的愛，但是大家也都能明白，最好的愛不是去捆綁在自己身上，而是在合適的時間放手讓其更快的成長，我想現在就是我放手的最好時機。

我們之前一直強調mobike love，那么mobike love到底是什么呢？我想這不僅僅是因為love摩拜的酷，科技和創新，也不僅僅是愛摩拜給城市帶來的變化，而是要拼盡全力讓摩拜越來越好。

回顧過去，業界對共享單車從高調捧紅，到開始唱衰，但是這些并不重要，重要的是，我們停止了激進的擴張，真正回到本質去思考問題。

我們把絕大部分精力放在修煉基本功，更加重視用戶體驗，和對資產盤點，運營，維護的有效性。

從這8個月的數字上看，我們大規模的削減了成本，也大大的提升了收入和訂單數。

但是這還遠遠，遠遠不夠，接下去摩拜需要進行更加徹底的“基本功”修煉，這是非常艱巨的任務，也是相對“冷酷”的任務，需要大家一起努力，上下同心才能達到最好的效果。

我希望大家要非常清晰地意識到，對于一個組織，不進步就會死亡。

關于摩拜，和共享單車的未來，我想沒有最初我們認知的那么簡單，也不應該像如今外界的很多評價那么悲觀，在我看來，這才剛剛開始。

20年后，即便有了無人駕駛，甚至沒有了手機，自行車的共享出行仍然是被需要的，所以摩拜每個人至少要站在一個3-5年的周期上來看這件事情，長期有耐心，持續地把基本功做好，并且更好地融入到美團的大組織里去。

對于美團，摩拜正在積極擁抱，心懷感恩，這樣才能協同成一個更強的有機體。

要和大家說再見，但我是心懷希望的，美團是一個非常科學，客觀的大家庭，非常多值得學習的方法論，我相信摩拜將會越來越好。

而我認為出行行業的變革還僅僅是一個萌芽階段，未來還大有可為，所以我仍然會在這個領域里面，投入我的時間和精力去創業，這本來就是一個緩慢，需要耐心的領域。

感謝大家，感謝摩拜，也感謝美團，太多的感謝在心里，也感謝自己。

謝謝，再見。

在這里我必須說明，并沒有“宮斗”，沒有不和，也沒有任何組織的糾葛（讓媒體失望了）。

胡瑋煒PS：The best journey answers the question that in the beginning you didn’t even think to ask。

——《180 Degrees South》截至到2017年2月的摩拜單車融資歷程： 2015年10月，A輪，數百萬美元，愉悅資本投資 2016年8月，B輪，數千萬美元，熊貓資本、愉悅資本、創新工場投資。

 2016年8月，B+，數千萬美元，祥峰投資、創新工場投資。

 2016年9月，C輪，1億美元紅杉資本、高瓴資本等投資。

 2016年10月，C+輪高瓴資本、華平投資、騰訊、紅杉資本、啟明創投、熊貓資本、貝塔斯曼、美團王興等投資。

 2017年1月，D輪，2.15億美元融資，騰訊、華平投資領投，新引入的戰略和財務投資者包括攜程、華住、TPG等，紅杉、高瓴等現有股東跟投。

 2017年2月，D輪，新引入新加坡投資公司淡馬錫(Temasek)的股權投資。

自今年1月初至今，摩拜單車累計融資額超過3億美元。