近日，曾經(jīng)在共享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域掀起巨浪的共享單車二巨頭再次頻頻出現(xiàn)在公眾的視野中，只是他們呈現(xiàn)的形式以及人們對(duì)他們的評(píng)價(jià)截然相反。

ofo：線上排隊(duì)退款用戶數(shù)已超1000萬(wàn)，待退押金規(guī)模至少10億。

昨日ofo稱，凡在app內(nèi)提交線上申請(qǐng)退押金的用戶，后臺(tái)系統(tǒng)會(huì)根據(jù)申請(qǐng)?zhí)峤坏捻樞蜻M(jìn)行相關(guān)信息審核與收集，核實(shí)完畢后用戶將進(jìn)入退押金序列，ofo將按順序退款；如有用戶到公司現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行登記，ofo會(huì)將收集到的相關(guān)信息按時(shí)間先后順序并入線上退押金序列中。

這是ofo的現(xiàn)狀。

摩拜：看似沒(méi)有動(dòng)靜，但今日，摩拜創(chuàng)始人胡瑋煒接受澎湃新聞采訪的視頻流出。

胡瑋煒，自今年4月份，美團(tuán)宣布以27億美元收購(gòu)摩拜后，便就成了人們口中實(shí)現(xiàn)財(cái)富自由的80后創(chuàng)業(yè)者，并且漸漸淡出了公眾的視線。

大半年之后，胡瑋煒發(fā)聲，面對(duì)鏡頭，談到自己創(chuàng)辦的摩拜、談單共享單車的現(xiàn)狀以及未來(lái)的發(fā)展，胡瑋煒表示，“共享經(jīng)濟(jì)在我看來(lái)就僅僅是一個(gè)開始。

未來(lái)的出行市場(chǎng)也還有很多很多變化的可能性。

”以下內(nèi)容整理自澎湃新聞和胡瑋煒的對(duì)話，創(chuàng)業(yè)邦在不改變?cè)獾那疤嵯侣宰髡恚宏P(guān)于摩拜：摩拜能夠走到今天，其實(shí)是因?yàn)橛羞@樣一個(gè)很好的團(tuán)隊(duì)，有這樣一幫年輕人，他們也懷揣著很多的夢(mèng)想，我們一起為了一個(gè)共同的目標(biāo)來(lái)努力，這個(gè)是非常重要的。

我們的科技創(chuàng)新，是真正去為人們更好的生活提供服務(wù)。

基于這些，年輕的一代其實(shí)是有很多共識(shí)的，這個(gè)共識(shí)其實(shí)跟我們整體的發(fā)展方向一致，在時(shí)間的維度上做正確的事情，做大的方向上跟整個(gè)大環(huán)境愿景一致的事情，保持年輕人的活力，讓年輕人做一件他們自己發(fā)自內(nèi)心熱愛(ài)和相信的事情，才有摩拜的今天。

成立摩拜的第一年，我們真的是花了整整一年時(shí)間在非常認(rèn)真地研究硬件產(chǎn)品，研究我們的軟件系統(tǒng)、軟件產(chǎn)品、研究如何運(yùn)營(yíng)，其實(shí)我們花了很長(zhǎng)的時(shí)間在做非常基礎(chǔ)的基本功。

這些全部都是基于我們?nèi)绾胃玫胤?wù)用戶、如何做一家好的公司來(lái)做的。

到了第二年的時(shí)候，我們用一定規(guī)模的車輛證明了人們確實(shí)有這樣一個(gè)需求，順著這個(gè)需求，順著用科技的力量、用大數(shù)據(jù)的方法，更進(jìn)一步迭代我們產(chǎn)品，更進(jìn)一步、更好地服務(wù)用戶。

關(guān)于初心和變化：其實(shí)我自己認(rèn)為，從我的視角來(lái)看，這個(gè)初衷其實(shí)從來(lái)都沒(méi)有變過(guò)，它的表現(xiàn)形式可能是說(shuō)，我們大概用了三年時(shí)間讓自行車重新回到城市，無(wú)論如何我們看到了讓人非常欣喜的變化是，現(xiàn)在越來(lái)越多的人在騎自行車，因?yàn)槲覀儸F(xiàn)在其實(shí)從訂單數(shù)來(lái)看、從每天服務(wù)的人數(shù)來(lái)說(shuō)都是很大的一個(gè)基數(shù)。

當(dāng)然，前提是大家都在相信一個(gè)同樣的愿景和一個(gè)同樣的目標(biāo)，這個(gè)愿景和目標(biāo)是，在出行層面，交通工具是多種多樣的。

只有多種多樣，只有提高像自行車這樣占地面積小、效率高的個(gè)人出行交通工具，才能夠提高路面的效率。

從這個(gè)視角來(lái)說(shuō)，大家的愿景其實(shí)是完全一樣的。

所以我覺(jué)得，我的愿景其實(shí)是從來(lái)沒(méi)有變化的，真正回到本質(zhì)去解決這個(gè)問(wèn)題，用科技的力量、用我們年輕人的智慧讓人們實(shí)現(xiàn)回到生活的本質(zhì)，用更好的產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)更方便的生活和更美好的城市。

關(guān)于變化，我覺(jué)得沒(méi)有什么變化，我個(gè)人也沒(méi)有太大變化，但是你的認(rèn)知是要不斷變化的。

包括剛才我講的很多東西的認(rèn)知，可能是我在做摩拜第一天是不知道的。

我們?cè)诟?jìng)爭(zhēng)過(guò)程當(dāng)中，如何更好地服務(wù)用戶？這樣的很多認(rèn)知的迭代，包括對(duì)商業(yè)認(rèn)知、對(duì)我們產(chǎn)品本身的認(rèn)知，我覺(jué)得都是不斷去自我迭代的過(guò)程。

我依然覺(jué)得，共享出行、共享單車、共享兩輪車這件事情真的僅僅是一個(gè)開始，它還在一個(gè)商業(yè)周期非常非常初始的一個(gè)階段。

關(guān)于命運(yùn)：其實(shí)我覺(jué)得，做事情或者更加極端地說(shuō)一個(gè)人的命運(yùn)，甚至很多事情的命運(yùn)，它都是有一個(gè)周期和有高有低的過(guò)程的。

如果一直都是順利的，就說(shuō)明你自己也沒(méi)有再突破自己，包括公司也是，你只有不斷地去解決問(wèn)題，去面對(duì)這些困難，你才能夠真正成長(zhǎng)成一個(gè)可以永續(xù)的公司。

其實(shí)有很多時(shí)候，當(dāng)你相信一個(gè)東西，你非常忘我地去投入、去做的時(shí)候，并且你不害怕失敗，你愿意接受這些失敗的時(shí)候，你才能夠有機(jī)會(huì)真正去克服這些困難。

關(guān)于共享單車的發(fā)展：共享單車經(jīng)過(guò)了一個(gè)狂飆的發(fā)展階段，似乎大家開始各種搶占市場(chǎng)份額，然后開始全方位地競(jìng)爭(zhēng)，到了今天，其實(shí)共享單車這個(gè)行業(yè)在我看來(lái)已經(jīng)進(jìn)入了另外一個(gè)階段。

進(jìn)入了更加精細(xì)化，更加理性、科學(xué)，用技術(shù)的手段，用我們的聰明智慧讓這件事情更加可持續(xù)發(fā)展的一個(gè)過(guò)程。

在這個(gè)過(guò)程當(dāng)中，其實(shí)我們最后發(fā)現(xiàn)，我們還是要做時(shí)間的朋友，做時(shí)間的朋友很重要的一點(diǎn)是，我們做正確的事情。

另外我的一個(gè)很重要的視角是，其實(shí)共享單車行業(yè)、共享行業(yè)也好，在我看來(lái)真的是剛剛開始，就剛剛從一些用戶層面去論證了它的可行性，然后從技術(shù)層面、從發(fā)展層面，它真的是一個(gè)剛剛開始的一個(gè)階段。

所以現(xiàn)在摩拜單車也好，我們自己公司內(nèi)部也好，我一直在強(qiáng)調(diào)的是我們要做好基本功，慢就是快，而不是像之前那個(gè)狂飆的時(shí)代，各種爭(zhēng)搶資源。

到了今天，我們的初衷從來(lái)都沒(méi)有變過(guò)，我們一直說(shuō)是用科技的力量做一款真正能夠?yàn)槿藗兎?wù)的產(chǎn)品，能夠回到本質(zhì)解決問(wèn)題的一個(gè)產(chǎn)品，讓人們能夠更加簡(jiǎn)單、方便地去用到這些兩輪產(chǎn)品的一家公司。

關(guān)于共享經(jīng)濟(jì)：共享經(jīng)濟(jì)在我看來(lái)就僅僅是一個(gè)開始，因?yàn)樵谶@個(gè)層面其實(shí)它有很多底層架構(gòu)也好、有一些底層的基礎(chǔ)設(shè)施也好，其實(shí)是需要有一個(gè)變化和迭代的過(guò)程。

舉個(gè)非常簡(jiǎn)單的例子，共享這個(gè)行業(yè)其實(shí)很大程度上要依賴比如說(shuō)信用機(jī)制、依賴于基礎(chǔ)設(shè)施的智能化，以及基礎(chǔ)設(shè)施與這個(gè)行業(yè)的匹配。

大家都會(huì)抱怨停放的問(wèn)題，但這個(gè)問(wèn)題很大部分原因是城市結(jié)構(gòu)沒(méi)有那么多地為兩輪車設(shè)計(jì)，而是更多地為四輪車設(shè)計(jì)的。

行業(yè)會(huì)促進(jìn)城市的變化，城市的變化會(huì)重新促進(jìn)行業(yè)的變化，這是一個(gè)相輔相成的過(guò)程。

它可能沒(méi)有一直那么順利，但這樣來(lái)來(lái)回回相互促進(jìn)的，在某一個(gè)節(jié)點(diǎn)它可能會(huì)真正地促使這些新的業(yè)態(tài)，包括像共享出行行業(yè)，有一個(gè)更健康的發(fā)展。