劉強東稱，并不是一定要把哪家公司整死，或者把傳統(tǒng)行業(yè)干掉才能成為一家偉大的公司，真正偉大的公司是能夠照顧整個生態(tài)系統(tǒng)，所以京東希望永遠成為各位合作伙伴的盟友，成為生態(tài)系統(tǒng)的一部分，永遠不會成為一個帝國，不會成為一個控制全球或者行業(yè)的公司。

同時，劉強東強調(diào)了AI（人工智能）的重要性，他認為“AI既是一種技術(shù)，也是一種思考方式。

”今年2月，劉強東在京東集團2017年年會上就曾表示，第二個12年，希望把京東第一個12年建立的所有商業(yè)模式全部用技術(shù)來進行改造，變成純粹的技術(shù)公司。

去年，京東先后成立了打造智慧物流的X事業(yè)部，主導(dǎo)智慧供應(yīng)鏈的Y事業(yè)部。

京東計劃，未來三年之內(nèi)，其重型無人機可以飛五百到一千公里，攜帶一噸到兩噸的貨物。

從遠期來看，重型無人機能夠?qū)崿F(xiàn)超過20萬噸載重貨物的運輸量。

下個月開始將在短時間內(nèi)實現(xiàn)北京市一百所高校全部采用機器人送貨，不再是人來配送。

劉強東透露，京東不僅有X事業(yè)部、Y事業(yè)部，一年前還成立了面向人工智能的Z計劃，不僅僅是人工智能能夠為人類社會帶來什么，而且要應(yīng)對人工智能伴隨的各種問題。

劉強東也在不斷延攬技術(shù)人才。

今年9月底，人工智能領(lǐng)域科學(xué)家周伯文入職京東，出任京東集團副總裁，負責(zé)京東AI研究與平臺部相關(guān)業(yè)務(wù)，向劉強東匯報。

此前，周伯文就職于IBM紐約總部，擔(dān)任IBM Research人工智能基礎(chǔ)研究院院長、IBM Watson集團首席科學(xué)家、IBM杰出工程師，負責(zé)IBM全球在人工智能和深度學(xué)習(xí)基礎(chǔ)研究的戰(zhàn)略和執(zhí)行。

就在周伯文加入京東之前的十幾天，申元慶出任京東云事業(yè)部總裁，全面負責(zé)京東云計算等相關(guān)業(yè)務(wù)，同樣向劉強東匯報。

申此前擔(dān)任微軟亞太科技有限公司董事長、微軟亞太研發(fā)集團首席運營官、微軟中國云計算與企業(yè)事業(yè)部總經(jīng)理等職務(wù)。

“我從來對所有的新技術(shù)，永遠都抱著一種非常積極的心態(tài)，我從來不認為說人類技術(shù)的進步會導(dǎo)致人類的滅亡，我從來不認為人工智能真的有一天會把人類干掉。

”劉強東說。

以下是劉強東演講實錄：圖片來源：京東提供昨天晚上和一位國企領(lǐng)導(dǎo)聊天，講到大家工作繁忙的事情，他現(xiàn)在每天工作16小時，我說我每天也工作16個小時。

我發(fā)現(xiàn)最近幾年，不僅僅是我們民營企業(yè)家，包括無數(shù)的國企，以及我們今天在座的各位銀行和金融機構(gòu)的管理人員和領(lǐng)導(dǎo)，大家工作都是非常辛苦，為什么？我就想起了2007年，那個時候公司還非常小，小到只有今天的1%。

那一年是我們最后一次召開整個集團全體員工的年終大會，每一名員工都參加了。

當(dāng)時我說過一個觀點，我說兄弟們，今天我們所處的時代，絕對是最偉大的一個時代，為什么？因為你往前看20年和往后看20年，再也找不到像今天這個時代一樣，能給予我們這么巨大的機會。

往前二十年沒有，往后二十年沒有。

這一說已經(jīng)過了十年，我相信如果再過十年的話，我們國家會更加發(fā)達到那個時候，我堅信包括技術(shù)在內(nèi)的整個社會，還會不斷的進步，每一個行業(yè)，都有巨大的機會。

這也是我們今天JDD大會成為我們?nèi)ν度氲闹匾颉?/p>

在這么一個偉大的時代，偉大的時點，我們相信只有舉辦一次具有全球影響力的大會才能夠把我們各個合作伙伴團結(jié)起來。

今天，是我們的第一屆，我也宣布，從明年開始JDD大會將是整個京東集團最高級別的數(shù)據(jù)大會，包括整個金融、電商、物流、人工智能等各個部門都會參與進來，還有我們X事業(yè)部今年舉辦的機器人挑戰(zhàn)大賽，我相信JDD終究會成為全球具有影響力的技術(shù)盛典。

我覺得任何一家公司，定位很重要。

以前我們小的時候，我們老說我們是初生之犢不畏虎，充滿著沖撞力。

我們經(jīng)常惦記這個，惦記那個，干掉這個行業(yè)，干掉那個行業(yè)。

隨著我們公司不斷做大，我們做的行業(yè)越來越深入，無論是從全球還是整個國家來看，我們都真的需要一個龐大的生態(tài)體系。

這樣整個行業(yè)才能夠逐步健康和健全起來。

這就是為什么我們四年前，從成立京東金融的那天開始，我們對京東金融的定位就是：并不想顛覆誰，并不想干掉誰，我們是大家的盟友，是各位的伙伴。

我們希望把我們的優(yōu)勢和我們今天在座的合作伙伴的優(yōu)勢全部結(jié)合起來，共同把行業(yè)做得更大更健康。

在行業(yè)里面能夠提供我們作為一家公司的價值，我覺得我們有巨大的成就感。

我們認為并不是非要把哪家公司整死，非要把傳統(tǒng)行業(yè)干掉才能成為一家偉大的公司，真正偉大的公司是能夠照顧整個生態(tài)系統(tǒng)。

所以我們京東永遠是希望成為各位合作伙伴的盟友，成為生態(tài)系統(tǒng)的一部分，我們一輩子，永遠不會成為一個帝國，不會成為一個控制全球或者行業(yè)的公司。

京東金融有什么價值呢？給大家分享幾個數(shù)字，我們京東金融起步比較晚，不過晚得也有好處，我們沒有包袱，我們可以用全球最新、最前沿的技術(shù)去搭建我們的基礎(chǔ)。

所以京東金融從成立第一天開始，我們的技術(shù)其實就基于AI方面，以技術(shù)為核心。

我們各個領(lǐng)域，包括整個中國金融行業(yè)，乃至全球人工智能在金融方面的應(yīng)用都能為我們提供構(gòu)想。

有幾個數(shù)字給大家分享，第一個是京東金融的風(fēng)控水平到什么程度？基本上京東金融風(fēng)控體系是利用深度學(xué)習(xí)、圖計算、生物探針等人工智能技術(shù)，實現(xiàn)無人工審核授信和放款，壞賬率和資損水平低于行業(yè)平均值50%以上。

所有跟京東金融有過合作的業(yè)務(wù)伙伴，很多正在用我們的技術(shù)做主打，我們幫助銀行在信貸審核上效率提高了10倍以上，客單成本降低了70%以上。

京東金融最初做ABS是為了解決消費金融和供應(yīng)鏈金融的資金來源問題，并為此搭建了一套完整的系統(tǒng)。

后來我們以這個系統(tǒng)為基礎(chǔ)，推出“資產(chǎn)證券化云平臺”，有效地降低了融資企業(yè)的門檻，傳統(tǒng)方式每單最低是8億起，我們可以2億起；融資成本也降低了1到3個點；資產(chǎn)證券化中介機構(gòu)的服務(wù)效率、管理效率提升至少20倍，原先20個人的活現(xiàn)在1個人就可以。

最后我想我的演講主題是“AI既是一種技術(shù)，也是一種思考方式”。

我們最早成立X事業(yè)部，X事業(yè)部是干什么的？就是聚焦我們未來的硬件，比如我們的無人倉。

京東的無人倉已經(jīng)在上海建成，在上線之前已經(jīng)脫線運營了三年時間，這是全球第一個大型的全無人倉，而且是B2C的。

或許今天我們很多合作伙伴都看過、參觀過無人倉庫，但是千萬不要忘了，過去全世界所有的無人倉基本上是 to B的，B2B的模式，一天倉庫里面生產(chǎn)的單量有限，但是我們自己建的無人倉是B2C的，每天數(shù)十萬的單量可以24小時不間斷地生產(chǎn)出來，而且龐大的倉庫里一個人都沒有，百分之百是由機器人和人工智能進行系統(tǒng)控制。

我不大清楚我們今天在座的有沒有來自零售行業(yè)的，曾經(jīng)做過零售或者品牌的話都知道，庫存周轉(zhuǎn)速度對我們品牌商和零售商來說是一個生命線。

今天我們京東在全國范圍內(nèi)已經(jīng)擁有了超過五百家物流中心，我們在庫管理的數(shù)量，今年第二季度末已經(jīng)超過了530萬種產(chǎn)品，530萬種品種，500個物流中心，用人進行倉庫的管理是根本不現(xiàn)實的。

所以我們今天有將近一半以上的SKU，百分之百由人工智能的方式進行銷售的預(yù)測和采購，進行補貨和庫間非常非常復(fù)雜的三級物流網(wǎng)絡(luò)管理，所以我們530萬個SKU的庫存周轉(zhuǎn)天數(shù)僅有30多天。

而且我們堅信在三年之內(nèi)，京東在全球會擁有超過八百家物流中心，我們在庫管理的SKU數(shù)量將超過一千萬。

但是我們的目標(biāo)是希望把我們庫存周轉(zhuǎn)天數(shù)控制在20天以內(nèi)，因為我們只有做到這一點才能夠為我們的全體合作伙伴和我們的品牌商提供巨大的供應(yīng)鏈價值。

圖片來源：京東提供這是由我們京東電商成立那天的定位決定的，我們定位是什么？我們定位是京東電商作為一家用技術(shù)來為品牌商提供供應(yīng)鏈服務(wù)的基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)商。

所以定位很重要，當(dāng)然了，我們還有無人車，無人車已經(jīng)進行上路測試；我們無人機在全國飛行，到昨天已經(jīng)超過了17萬個小時的測試，最新飛行的無人機可以飛到240公里，過完春節(jié)以后，京東第一架重型無人機將會進行實際的上飛測試，我們計劃，未來三年之內(nèi)，重型無人機可以飛五百到一千公里，攜帶一噸到兩噸的貨物。

從遠期來看，我們希望我們的重型無人機能夠?qū)崿F(xiàn)超過20萬噸載重貨物的運輸量。

我們的配送機器人，在人大、清華等高校，最早的已經(jīng)測試了將近一年的時間，我們下個月開始將在短時間內(nèi)實現(xiàn)北京市一百所高校全部采用機器人送貨，而不再是人來配送。

我們有銷售預(yù)測、庫存管理、以及對外賦能。

今天，我們京東物流已經(jīng)順利的實現(xiàn)把過去整個中國龐大的物流體系，由平均搬運5.2次降低到只搬1-2次，第一次從各位合作伙伴的倉庫搬到我們龐大的物流體系里面，第二次從京東物流中心搬到我們終端消費者家里面。

也就是說整個商品從工廠到終端消費者，我們只需要搬一兩次，這為我們的合作伙伴和社會都帶來了巨大的貢獻。

說到這里我相信會有朋友想，那么你的配送員怎么辦？我們不僅僅有X事業(yè)部，也有Y事業(yè)部，一年前我們也成立了Z計劃，我相信Z計劃就是今天我的演講主題，就是我面對人工智能，不僅僅是人工智能能夠為人類社會帶來什么，還有我們面對人工智能該如何來解決接下來面對種種問題。

機遇從來都是存在的，自從有人類歷史以來，我發(fā)現(xiàn)每次人類技術(shù)的巨大進步，從來沒有發(fā)現(xiàn)哪一個技術(shù)會給人類帶來巨大的災(zāi)難，比如說核技術(shù)。

今天不僅僅是中國、美國、日本、法國，全世界很多地方都建了巨大的核電站，我相信我們未來有更多的電能是來自于核能，核能帶來的更多是人類的和平。

我記得以前讀過一個小故事，講的是我們慈禧老太后，第一次到我們的老北京火車站看到了火車，慈禧看了以后立馬說，不行，把它炸掉，說這是惡鬼，不吃不喝拉著轎子走。

慈禧老太后總是要人工抬著走。

這就是反對技術(shù)進步最鮮活，最生動的例子。

所以，我從來對所有的新技術(shù)，永遠都抱著一種非常積極的心態(tài)，我從來不認為說人類技術(shù)的進步會導(dǎo)致人類的滅亡，我從來不認為人工智能真的有一天會把人類干掉。

不會！當(dāng)然，我們也在思考，我們該怎么辦？比如說我今天來的路上發(fā)現(xiàn)我們北京的霧霾還是很嚴重，所以我也真心的建議，明年我們的JDD大賽是不是考慮不要再在北京舉辦，為我們的城市減少一點壓力，到小的城市，大家都方便的城市，中部的城市進行舉辦。

回到人工智能，我希望我們京東發(fā)展人工智能，除了能夠不斷降低我們各個行業(yè)的效率和成本，不斷地提升我們所在的各個行業(yè)的效率之外，不斷地提升我們用戶體驗之外，我還希望人工智能能夠讓我們每個員工，京東人，不僅僅不會失去工作，而且能夠做更好的工作。

我希望有一天我的兄弟們再不用冒著烈日、寒風(fēng)、風(fēng)雪、霧霾對世界的傷害，走在大街上送貨，我的兄弟們可以坐在辦公室，監(jiān)控全國數(shù)百萬臺無人機和配送機器人，還有全國八百家管理中心，幾十萬輛無人車，兩三萬個無人配送站。

我們所有的系統(tǒng)，依然需要大量的人工進行監(jiān)控。

我相信這還不夠。

如果大家今天在座各位有國外生活經(jīng)歷的話會發(fā)現(xiàn)在美國的園丁是一個龐大的工作，我們中國沒有，和我們中國大部分人沒有別墅有關(guān)系，我堅信這種工作肯定是人工智能，我認為一千年也無法替代人類的藝術(shù)家的工作，為什么不能讓我們世界變得更美好，家庭變得更美好，讓我們的街道變得更加的美好，讓我們的城市變得更加的美好，我們讓更多的人從事繁重的，危險的，甚至是對身體有傷害的工作，轉(zhuǎn)變?yōu)閷ι眢w沒有傷害的，輕松的工作。

這是我們京東對人工智能給各個行業(yè)，包括未來的社會和經(jīng)濟結(jié)構(gòu)，人才結(jié)構(gòu)帶來的影響的思考