無限接近千億美金公司，是過去一年百度的常態。

陸奇入職半年的時候，李彥宏坐著基于百度Apollo1.0無人駕駛系統的汽車駛向五環；入職一年的時候，百度在CES上推出Apollo2.0版本，并基于自主研發的對話式人工智能操作系統DuerOS推出raven H、raven R及raven Q三款智能硬件產品……一年時間，無論是在底層技術平臺建構，還是場景化產品落地，百度都走在了業內前面。

肯定不能說這一切都歸功于陸奇。

陸奇入職時的百度，AI已經成為百度的「立命之本」、無人駕駛項目也已運行三年、傳統搜索業務借助信息流開始煥發第二春……賽道已經被廠長鋪好，資源已經各就各位，就差合適的司機了。

合適不僅跟人有關，更與時機有關。

如果陸奇早入職一年，讓他去和美團、餓了么拼外賣，他會來嗎？就算來，他有勝算嗎？陸奇說，2016年底回國工作是當時所有選擇中最好的選擇，問題只是在于：選哪家公司、哪個生態。

據說騰訊、滴滴等巨頭都邀請過陸奇，做搜索出身的陸奇選擇了做搜索起家的百度，但顯然，他看中的不是百度的過去，而是未來。

如果李彥宏問他：你是想改變世界，還是想在西雅圖看一輩子陰雨天？陸奇想到的「改變世界」肯定不會是搜索。

換句話說，陸奇押注的不僅是百度的未來，也是自己的未來。

巧合的是，這兩個未來在一個頻道上，這就是AI。

陸奇說：「百度是在All in AI。

」不了解百度過去的人，不會理解這個判斷有多沉重。

過去十年，百度在移動互聯網時代就是被動地試錯試錯再試錯。

從試水電商（有啊、MALL）、到搶占移動端入口（收購91）、再到跟風O2O（團購+外賣），百度一直在做自己核心能力之外的事情。

BAT中，A和T都實現了核心業務從PC時代到移動互聯網時代的跨越，只有百度沒有。

不是百度核心業務做的不好，而是時代變了，需求變了，場景變了。

與以往招攬其他頂級高管不同的是，陸奇的到來，李彥宏首先送上了兩份大禮：先是撤銷備受爭議的百度醫療事業部，接著讓百度外賣與餓了么合并。

前者一直是百度「惡名」的導火索，后者是百度戰略失焦之后的歷史包袱。

外界可以把這兩件事看成是陸奇上任之后燒的火，但如果沒有李彥宏的深度反思，特別是對AI戰略的極度渴望，就沒有今天百度在人工智能戰場的清晰形象，更沒有今天的市值。

All in首先不是擁抱未來，而是切斷過去。

這需要陸奇來做，更需要李彥宏來斷。

當一家公司的戰略出現重大轉移時，面臨的最大挑戰是如何跨越非連續性。

之前百度試圖通過跟隨策略來跨越，結果大家都知道了。

現在AI不僅是百度的新戰略，幾乎是每一家互聯網新老巨頭的戰略，所以不存在誰跟隨誰的問題，只存在誰的跨越更有邏輯感。

過去一年，百度股價和市值之所以能夠暴漲，除了在Apollo和DuerOS兩個人工智能底層系統上的一路高歌，我覺得最重要的一點就是百度借助AI讓其傳統業務煥發生機，而不是一刀兩斷。

根據百度2017年第三季度財報，當季度總營收為人民幣234.89億元（約合35.3億美元），同比增長29%；凈利潤為人民幣79.48億元（約合12.0億美元），同比增長156%。

其中，一個不容忽視的細節是，信息流業務以第三季度業績為基準的年化收入超過10億美元，達到百度移動業務一個新的里程碑。

從2016年底開始，百度借助人工智能個性化推薦，徹底打通了之前傳統搜索業務與移動內容分發之間的割裂。

今年如果信息流業務收入達到預期，就相當于2016年今日頭條的收入規模，這對百度來說，是一個極大的增量盤子，而且就來自最核心的業務。

所以，AI戰略不僅釋放了百度未來的想象空間，也點燃起了百度過去的主營業務。

從這個角度看，陸奇的這一年，不僅僅是與百度的過去告別，也是讓百度的未來和過去實現鏈接的一年。

通俗地說，就是百度既有了貌美如花的技能，也把賺錢養家的本事留下來了，并且本事還越來越大。

這就是跨越非連續性的邏輯感。

百度從創業到實現盈利，花了足足五年時間。

可以想見，要想在AI上獲得規模化的真金白銀，百度花的時間只會更長。

陸奇說，「人生是一場不停的、無情的戰斗。

」這其實講的是耐心。

百度過去走的彎路，都是在與時間為敵：別人做什么我就做什么，完全被牽著鼻子走。

而現在敢于把Apollo和DuerOS作為開放平臺無條件給任何合作伙伴，這是對時間的耐心。

陸奇說：「人才、技術、資本和市場是科技行業的幾大基本要素，很顯然，如今的中國擁有這些。

」最關鍵的是，中國有世界上獨一無二的數據：14億人口、11億智能手機、近8億互聯網用戶、2億輛汽車。

AI不僅是百度的風口，其實也是中國的風口。