在盒馬鮮生位于上海長寧路的總部會(huì)議室里，一塊碩大的白板上，畫著一個(gè)密密麻麻的線路圖。

幾個(gè)小時(shí)前，一場關(guān)于如何運(yùn)輸阿拉斯加帝王蟹的討論在這里進(jìn)行，參與方是盒馬鮮生代表、上海東方航空公司代表，以及帝王蟹的供應(yīng)商——阿拉斯加Adak島的島主Jason Ogilvie。

帝王蟹是一種生活在寒冷海域的巨型甲殼類生物，素有“蟹中之王”的美稱。

帝王蟹一般體寬約25厘米，腿部長約1米，美國帝王蟹重量一般為3-7斤。

今年9月，盒馬鮮生10店同開。

Jason專門從阿拉斯加空運(yùn)了1萬只鮮活帝王蟹過來。

普通帝王蟹生活在500米深的水域里，而這些來自阿拉斯加的帝王蟹則生活在沒有污染的1000米深的水域里，肉質(zhì)更加鮮美、純凈。

因?yàn)榈弁跣穼?duì)水溫、水壓等要求頗高，容易在運(yùn)輸過程中死亡，通常在非產(chǎn)地吃到的帝王蟹肉，都是打撈上來之后，經(jīng)過冰凍處理的。

Jason千里迢迢運(yùn)來中國的活帝王蟹，可以說是創(chuàng)下了這個(gè)行業(yè)里的一項(xiàng)紀(jì)錄。

此外，通過直接采購模式，這些在盒馬進(jìn)行販賣的鮮活帝王蟹，價(jià)格要比市場上低20%-30%，而盒馬鮮生是Jason在中國唯一的合作伙伴。

即使本來價(jià)格就低于市場價(jià)，又有打折活動(dòng)，鮮活阿拉斯加帝王蟹的“身價(jià)”依然高達(dá)500多元人民幣一只。

然而，這完全無法阻擋吃貨們的熱情，帝王蟹們?cè)獾搅睡倱尅?/p>

盒馬鮮生采購高級(jí)經(jīng)理津藝表示，販賣活帝王蟹確實(shí)是這個(gè)行業(yè)里很少有人做過的事情，盒馬作為“吃螃蟹者”，也面臨著諸多的挑戰(zhàn)。

但是，盒馬一直致力于為消費(fèi)者提供更加新鮮、獨(dú)特的食材，因此也愿意去進(jìn)行更多前所未有的嘗試。

如今，盒馬、東航和Jason三方正在洽談，看看是否能為這些帝王蟹開辟一條從阿拉斯加Adak島到上海的直飛航路，從而把原先的25個(gè)小時(shí)運(yùn)輸時(shí)間降低到8小時(shí)。

“運(yùn)輸時(shí)間降低之后，帝王蟹的存活率就會(huì)提高，就有更多中國吃貨可以一飽口福了！”Jason 說。

曾被人用槍指著腦袋談生意，30歲就實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)自由在沒有聽到他的故事之前，很難想象眼前這位中等身材、有著一張親和面孔的加拿大人，曾被俄羅斯人用槍頂著腦袋談生意。

Jason的父親和祖父都是從事海鮮生意的，Jason從小就在父親和祖父的公司里工作。

19歲那年，因?yàn)橛X得加拿大的海鮮捕撈競爭太激烈，利潤空間已經(jīng)不大。

頗有冒險(xiǎn)精神的Jason決定去俄羅斯闖一闖。

他先是在俄羅斯一個(gè)沿海城市開辦了自己的海鮮捕撈工廠。

“當(dāng)時(shí)，我的父親并不同意讓我去冒險(xiǎn)，也不給我錢，所以開工廠的錢，都是我從那些私人基金借過來的。

”Jason 在接受《天下網(wǎng)商》專訪時(shí)說。

其實(shí)所謂私人基金，很可能就是高利貸。

憑借自己對(duì)海鮮捕撈行業(yè)多年來的經(jīng)驗(yàn)，和令人信賴的處世風(fēng)格，很快，Jason的工廠業(yè)績有了起色。

異國他鄉(xiāng)的生意顯然不會(huì)一帆風(fēng)順。

因?yàn)镴ason的工廠在一個(gè)俄羅斯大佬的地盤上，Jason不得不去和他談判利潤分成的問題。

至今回憶起那段經(jīng)歷，Jason依然覺得有些心驚肉跳——當(dāng)時(shí)，那位大佬派直升飛機(jī)來接他，談判的時(shí)候，大佬坐在一張碩大的談判桌的那一頭，身邊帶著兩個(gè)保鏢。

當(dāng)話題涉及到具體金額的時(shí)候，大佬用Jason聽不懂的俄語打了個(gè)電話，隨后，兩位帶著AK47沖鋒槍的彪形大漢出現(xiàn)了。

他們一左一右站在Jason旁邊，用槍指著他的腦袋。

而俄羅斯大佬則用口音濃重的英語對(duì)他說，“好，現(xiàn)在讓我們談價(jià)格吧！”最后Jason賺的錢，大部分都落入了俄羅斯大佬的口袋。

不過，即使如此，在少有人涉足的俄羅斯，Jason還是賺到了自己的第一桶金。

30歲的時(shí)候，Jason賣掉了工廠，實(shí)現(xiàn)了財(cái)務(wù)自由。

隨后，他休息了一陣，但很快厭倦了無所事事的日子，又開始從事海鮮半成品加工生意，并在10年間做得風(fēng)生水起。

40歲的時(shí)候，Jason又厭倦了海鮮半成品加工生意，于是賣掉工廠，再一次享受度假生活。

兩年后，Jason意外在地圖上發(fā)現(xiàn)了一個(gè)海島，而那個(gè)島周圍的海域，很可能有著豐富的漁業(yè)資源。

這一意外發(fā)現(xiàn)讓他按捺不住，有些躍躍欲試。

40歲賣掉第二個(gè)公司的時(shí)候，他以為自己這輩子都不會(huì)再和海鮮生意打交道了，沒想到，僅僅過了兩年，就又重操舊業(yè)，可謂“世事弄人”。

買下海島，專為中國吃貨運(yùn)送帝王蟹這個(gè)名為Adak的小島位于阿拉斯加南部，面積約為711平方千米。

由于強(qiáng)風(fēng)的關(guān)系，島上經(jīng)常陰云密布，氣候寒冷。

美國海軍曾把這里作為軍事基地，當(dāng)美國海軍撤離之后，這里僅僅剩下了100多位印第安土著居民。

在對(duì)海島以及周圍的漁業(yè)資源進(jìn)行了考察之后，Jason覺得那里的漁業(yè)資源非常好。

“就是20年都撈不完的那種！因?yàn)樘耍砸郧耙恢倍紵o人涉足！”Jason為自己的發(fā)現(xiàn)而感到狂喜。

尤其令他高興的是，這里的帝王蟹生長在1000米的深海處。

通常，帝王蟹生長在500米的深海處，因此這里的帝王蟹更大，看上去長得更好。

Jason說，當(dāng)時(shí)和一些朋友深潛下去，看到這些帝王蟹在海里張牙舞爪的樣子，突然又有了多年前那種想要冒險(xiǎn)的沖動(dòng)。

于是，Jason 開始和當(dāng)?shù)氐挠〉诎踩饲⒄勈召忂@個(gè)島嶼的事宜。

其實(shí)，Jason完全可以僅僅是租用這個(gè)島嶼，但作為一個(gè)商人，Jason希望自己的貨源是穩(wěn)定的。

“如果僅僅是租用，就可能發(fā)生這樣的事情：你的生意越來越好，然后對(duì)方就開始要求增加租金，甚至收回租用的權(quán)利。

”Jason說，這樣的事情雖然沒有在自己的身上發(fā)生過，但曾經(jīng)在他朋友身上發(fā)生過，這也讓他分外警覺。

買下島嶼之后，Jason發(fā)現(xiàn)，這里的捕撈量實(shí)在是太大，因此他希望能成為更多商家的供應(yīng)商。

這時(shí)，中國進(jìn)入了他的視野。

曾經(jīng)，Jason在從事海鮮半成品生意的時(shí)候，會(huì)把海鮮大量運(yùn)往中國進(jìn)行加工。

有趣的是，這幾年，隨著中國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，曾經(jīng)為Jason代加工的中國公司，轉(zhuǎn)而希望從他手上買海鮮。

在不斷挖掘中國商機(jī)的過程中，Jason接觸到了盒馬。

未來，帝王蟹或?qū)?小時(shí)空降中國盒馬鮮生采購高級(jí)經(jīng)理津藝表示，盒馬一直致力于為消費(fèi)者提供更加新鮮、獨(dú)特的食材，因而對(duì)Jason手上的帝王蟹頗感興趣。

盒馬有一個(gè)全球采購系統(tǒng)。

通常來說，盒馬會(huì)以國家和季節(jié)兩個(gè)維度來選品，在全球的生產(chǎn)商中貨比三家進(jìn)行挑選。

比如，現(xiàn)在即將進(jìn)入中國的冬季，中國本土很多水果下架了，于是南半球的的車?yán)遄拥染蜁?huì)進(jìn)入盒馬的采購視野。

不過，和車?yán)遄拥人啾龋r活帝王蟹對(duì)運(yùn)輸?shù)囊箫@然更高。

正因?yàn)閷?duì)水溫、水壓等有近乎苛刻的要求，帝王蟹非常容易在運(yùn)輸過程中死亡，這也是市場上很少見鮮活帝王蟹的原因。

對(duì)Jason來說，將帝王蟹運(yùn)輸?shù)街袊?5個(gè)小時(shí)，也是一場“生死時(shí)速”。

“在Adak島上打撈上帝王蟹之后，我們要先把它們運(yùn)到阿拉斯加市中心的機(jī)場，然后再從那個(gè)市中心的機(jī)場，空運(yùn)到上海浦東。

”Jason 告訴《天下網(wǎng)商》記者，而兩次運(yùn)輸過程之間，還要進(jìn)行一系列的處理，讓習(xí)慣了低溫的帝王蟹可以處在一種類似冬眠的狀態(tài)中。

今年9月28日，盒馬10店同開的盛典上，Jason空運(yùn)了一萬只帝王蟹過來，但是因?yàn)闀r(shí)間過長，還是有小部分死在了運(yùn)輸過程中。

這令盒馬和Jason都感到傷心不已。

事實(shí)上，Adak島位于上海和阿拉斯加市中心之間，如果有直飛的航班，就可以讓整個(gè)空運(yùn)過程的時(shí)間下降到8小時(shí)左右，是否有這樣的可能性？Jason說，自己試著去找了一些美國方面的航空公司，但是對(duì)方都表示愛莫能助，最后，盒馬方面幫他找到了上海東方航空公司。

Jason 表示，之所以愿意和盒馬簽下排他性的供貨協(xié)議，是因?yàn)樽约阂彩莻€(gè)吃貨，而盒馬門店里的各種食材，各種不同烹飪方法，讓他流連忘返。

此外，盒馬線上線下打通，30分鐘送貨到家的做法，也讓他大開眼界。

他覺得，這應(yīng)該是生鮮食品超市的未來。

“Adak島上人煙稀少，我們沒什么吃的，就算海鮮資源豐富，也只有烤、煮這幾種簡單的方法。

”Jason說。

因此，來到盒馬店里的他，簡直樂開了花，就在采訪期間，他還不忘吩咐自己的兒子去盒馬店里買點(diǎn)酒和巧克力上來吃。

Jason的兒子Stan今年16歲，已經(jīng)開始在Jason的島上幫忙，做一些海鮮處理、加工的工作。

此外，他也跟著父親滿世界跑，談生意。

Stan說，自己一直覺得海鮮事業(yè)很有意思，尤其是其中涉及到生意的部分。

而他也親眼目睹了父親的生意為Adak帶來的變化：島上居民目前已經(jīng)增加到了近300人，其中有許多是為父親的公司工作的。

而因?yàn)橛辛巳藲猓瑣u上也開始慢慢出現(xiàn)了便利店等場所。

相比正規(guī)大學(xué)，Stan更希望能上“爸爸大學(xué)”，跟著父親學(xué)習(xí)做生意。

對(duì)此，Jason坦白地表示，“爸爸大學(xué)”可比正規(guī)大學(xué)要嚴(yán)厲多了：“在這里，你可能沒有假期，而且還可能要跟著爸爸出海——你知道，打撈帝王蟹是世界上最危險(xiǎn)的職業(yè)之一！”加拿大男孩并沒有被嚇住：“沒問題！我是你的兒子，做生意的意愿和冒險(xiǎn)精神，也一樣流淌在我的血液里。

”