曾多次陷入離職傳言的新浪網(wǎng)總編輯陳彤，終于在這個(gè)深秋向外界宣布了離開(kāi)的消息。

從論壇版主到總編輯，陳彤開(kāi)創(chuàng)了新浪新聞模式，并對(duì)中國(guó)網(wǎng)絡(luò)新聞模式的發(fā)展帶來(lái)深遠(yuǎn)影響，他的離職，意味著一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)老兵即將開(kāi)始一段新征程，而對(duì)行業(yè)而言，則意味著門(mén)戶發(fā)展的垂直化、移動(dòng)化的趨勢(shì)會(huì)更加明顯。

真正的互聯(lián)網(wǎng)老兵從履歷上看，早在1997年，陳彤就參與了新浪子公司北京四通利方信息技術(shù)有限公司(現(xiàn)北京新浪信息技術(shù)有限公司)下屬的利方在線網(wǎng)站的初創(chuàng)工作，并于1998年3月正式加入新浪。

2002年5月，陳彤出任新浪副總裁兼總編輯，2003年11月被任命為新浪資深副總裁兼總編輯。

稍微資深一點(diǎn)的球迷都會(huì)記得，1997年十強(qiáng)賽后，一篇名為《大連金州沒(méi)有眼淚》的文章讓無(wú)數(shù)人潸然淚下。

這篇被譽(yù)喻為中國(guó)第一足球博文的文章，正是發(fā)布在當(dāng)時(shí)的利方在線網(wǎng)站上，從而讓四通立方一戰(zhàn)成名。

半年之后，陳彤打造的利方在線法國(guó)98世界足球風(fēng)暴網(wǎng)站一鳴驚人，首創(chuàng)24小時(shí)滾動(dòng)報(bào)道模式，創(chuàng)造了中文網(wǎng)站的訪問(wèn)記錄。

基于陳彤主導(dǎo)的新聞模式，新浪網(wǎng)在科索沃戰(zhàn)爭(zhēng)、臺(tái)灣大地震、中國(guó)加入WTO、悉尼奧運(yùn)會(huì)、911事件等重大事件的報(bào)道中獲得巨大成功，牢固確立了新浪網(wǎng)內(nèi)容建設(shè)在全球中文網(wǎng)站中的強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)。

軍規(guī)式的管理，也讓新浪在web1.0時(shí)代笑傲同儕。

在新浪內(nèi)部，陳彤被稱為“老沉”，其中緣由除了諧音，或許也在強(qiáng)調(diào)陳彤對(duì)于新浪網(wǎng)的影響。

對(duì)于“老沉”這個(gè)稱呼，陳彤欣然接受。

而在微博上線初期，陳彤帶領(lǐng)新浪網(wǎng)運(yùn)營(yíng)全面出擊，為微博初期的名人推動(dòng)策略的迅速崛起立下汗馬功勞。

上述的幾百字，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能對(duì)陳彤的整個(gè)從業(yè)經(jīng)歷進(jìn)行概括，也不能清晰描述清楚陳彤對(duì)于中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)的影響和貢獻(xiàn)。

但毫無(wú)疑問(wèn)，如果在幾年后寫(xiě)一本記錄中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展史書(shū)的時(shí)候，陳彤這個(gè)名字如果被忽略的話，這本書(shū)肯定是失敗的。

門(mén)戶模式的垂直化變革隨著陳彤的離職，給我們帶來(lái)更多的思考則是門(mén)戶網(wǎng)站將會(huì)如何走下去?在國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)，以新浪、搜狐、網(wǎng)易為代表的門(mén)戶網(wǎng)站一直是不容忽視的力量，過(guò)去十幾年內(nèi)不斷滿足著數(shù)億用戶的資訊需求。

然而，隨著市場(chǎng)的飛速發(fā)展，傳統(tǒng)的門(mén)戶模式開(kāi)始面臨多重挑戰(zhàn)。

十一期間，坊間有消息傳出，新浪已經(jīng)拆分汽車頻道，成立汽車事業(yè)部，尋求獨(dú)立發(fā)展。

作為最先開(kāi)創(chuàng)5級(jí)網(wǎng)站架構(gòu)的汽車網(wǎng)站，新浪汽車在資訊時(shí)代曾具備強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力，但是經(jīng)過(guò)十幾年的發(fā)展，用戶的需求已不僅僅局限在資訊方面，如何更好的把握用戶需求、為客戶創(chuàng)造價(jià)值，是門(mén)戶汽車頻道集體面對(duì)的新課題。

與此同時(shí)，易車、汽車之家等垂直網(wǎng)站異軍突起，相繼完成上市，為門(mén)戶汽車頻道的發(fā)展帶來(lái)了不小壓力。

汽車網(wǎng)站競(jìng)爭(zhēng)白熱化，是門(mén)戶模式遭受沖擊的一個(gè)縮影。

在越來(lái)越多的垂直領(lǐng)域，傳統(tǒng)的內(nèi)容生產(chǎn)模式開(kāi)始相對(duì)弱化，商業(yè)模式的挑戰(zhàn)比內(nèi)容運(yùn)營(yíng)更大。

“內(nèi)憂外患”之下，門(mén)戶變革已成必然。

面對(duì)挑戰(zhàn)，新浪除了推動(dòng)微博獨(dú)立發(fā)展，也盡早啟動(dòng)了門(mén)戶再造的進(jìn)程。

去年4月，新浪網(wǎng)正式啟用新版首頁(yè)，完成成立15年以來(lái)最重要的一次改版，時(shí)隔半年之后，新浪聯(lián)席總裁兼COO杜紅明確表示，門(mén)戶的轉(zhuǎn)型將聚焦了三個(gè)方向：更加豐富、更加立體、更加平臺(tái)化。

今年4月，微博完成分拆上市，給新浪門(mén)戶業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)型帶來(lái)了契機(jī)。

按照新浪的規(guī)劃，門(mén)戶業(yè)務(wù)將在移動(dòng)和垂直領(lǐng)域進(jìn)行更多投資，以適應(yīng)用戶從PC互聯(lián)網(wǎng)向移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型的進(jìn)程。

傳統(tǒng)的四大門(mén)戶并不是僅有新浪發(fā)生這樣的變革，搜狐、網(wǎng)易也在發(fā)生著或大或小的變化，搜狐視頻早已獨(dú)立運(yùn)作，這也是張朝陽(yáng)給予厚望的垂直項(xiàng)目;搜狐汽車的垂直化甚至早在視頻之前，其前任主編何毅早已不向總編輯匯報(bào)，而是在搜狐內(nèi)部一個(gè)相對(duì)獨(dú)立的事業(yè)部，其匯報(bào)領(lǐng)導(dǎo)則是負(fù)責(zé)銷售與市場(chǎng)的前搜狐聯(lián)席總裁兼首席運(yùn)營(yíng)官王昕，除了內(nèi)容運(yùn)營(yíng)之外，還對(duì)銷售和市場(chǎng)負(fù)責(zé)。

據(jù)悉，目前的搜狐總編輯吳晨光僅主管新聞中心和財(cái)經(jīng)頻道，包括時(shí)尚、娛樂(lè)等頻道的垂直化早已在運(yùn)作之中，只是沒(méi)有正式對(duì)外宣布而已。

當(dāng)垂直化、移動(dòng)化成為主流，互聯(lián)網(wǎng)門(mén)戶模式迎來(lái)了新的發(fā)展拐點(diǎn)。

可以預(yù)見(jiàn)，門(mén)戶內(nèi)部勢(shì)必將有更多的事業(yè)部被建立起來(lái)，獨(dú)立發(fā)展將成為常態(tài)。

鑒于行業(yè)的特殊性，事業(yè)部的發(fā)展目標(biāo)不盡相同，由一個(gè)總編輯統(tǒng)籌所有垂直行業(yè)發(fā)展策略變得不太現(xiàn)實(shí)，在日趨成熟的內(nèi)容生產(chǎn)模式下，門(mén)戶網(wǎng)站總編輯的職能將被弱化，垂直行業(yè)的職能將被分散到各大事業(yè)部。

正如曹國(guó)偉在內(nèi)部郵件中所形容，老沉的離職是一個(gè)令人遺憾的消息。

在我看來(lái)，這不僅是新浪的遺憾，也讓我輩互聯(lián)網(wǎng)內(nèi)容從業(yè)者們感到遺憾。

對(duì)于未來(lái)，新浪和老沉本人暫時(shí)尚未表態(tài)，考慮到他早年曾投資開(kāi)心網(wǎng)、雪球，或許還有一些不曾公開(kāi)的項(xiàng)目，再加上他在微博和新浪的期權(quán)和人脈，老沉做天使或者創(chuàng)業(yè)都有可能。

祝福老沉!希望能繼續(xù)在微博上看到他的嬉笑怒罵，感受這位“互聯(lián)網(wǎng)從業(yè)人員”的人生大智慧。