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9月22日上午，國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（武漢）測試示范區(qū)正式揭牌，百度、海梁科技、深蘭科技拿到自動駕駛商用牌照，這也是繼上海向3家企業(yè)頒發(fā)首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范應(yīng)用牌照后，無人駕駛商業(yè)化應(yīng)用的又一舉措。

這次，武漢發(fā)放的是全球首張自動駕駛商用牌照，率先在全國邁出了無人駕駛商業(yè)化應(yīng)用的關(guān)鍵一步。

據(jù)悉，獲得牌照的智能網(wǎng)聯(lián)汽車可以在國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車武漢測試示范區(qū)28公里的示范道路上運(yùn)營。

這意味著，獲牌企業(yè)不僅可以在公開道路上進(jìn)行載人測試，也可以進(jìn)行商業(yè)化運(yùn)營。

實(shí)際上，在獲得武漢市的自動駕駛商用牌照前，這些企業(yè)已經(jīng)進(jìn)行了一系列的測試，以百度為例，今年第二季度，百度Apollo在自動駕駛商業(yè)化落地方面再進(jìn)一步。

7月初，百度與紅旗聯(lián)手打造的中國首條L4級乘用車前裝生產(chǎn)線在長春投產(chǎn)下線。

百度在今年7月獲得了由北京市自動駕駛測試管理聯(lián)席小組發(fā)布的首批T4級別自動駕駛測試牌照，總計(jì)5張，百度全部收入囊中。

百度曾透露，公司已在全國范圍內(nèi)獲得共計(jì)百余張自動駕駛測試牌照，也是國內(nèi)獲得牌照最多的企業(yè)。

百度在自動駕駛領(lǐng)域的核心能力來自于其Apollo平臺，據(jù)官網(wǎng)介紹，該平臺可幫助企業(yè)快速搭建一套屬于自己的自動駕駛系統(tǒng)。

據(jù)百度透露，公司已在全國范圍內(nèi)獲得共計(jì)百余張自動駕駛測試牌照，也是國內(nèi)獲得牌照最多的企業(yè)。

在獲得武漢市的自動駕駛商用牌照前，百度在今年7月獲得了由北京市自動駕駛測試管理聯(lián)席小組發(fā)布的首批T4級別自動駕駛測試牌照。

目前，國內(nèi)允許自動駕駛企業(yè)開展載人測試的城市已經(jīng)出現(xiàn)了許多，國內(nèi)多個(gè)城市均規(guī)劃了自動駕駛專用試驗(yàn)道路，同時(shí)發(fā)布了扶持政策，以聚集產(chǎn)業(yè)、吸引投資。

首張自動駕駛牌照雖然落地，但實(shí)現(xiàn)大規(guī)模的自動駕駛還需要很長的一段時(shí)間。

谷歌在無人駕駛領(lǐng)域深耕了10年都沒能落地該項(xiàng)研究技術(shù)，可見無人駕駛落地之艱難。

國盛證券預(yù)計(jì)，未來伴隨著人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)的綜合應(yīng)用、汽車智能程度的提升、5G網(wǎng)絡(luò)的逐步普及以及車路協(xié)同設(shè)備與技術(shù)的進(jìn)一步成熟，自動駕駛將逐級走向成熟，《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》的發(fā)布將加速推動這一必然趨勢的演進(jìn)。

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