馬云辭任阿里巴巴集團(tuán)CEO，轉(zhuǎn)戰(zhàn)物流業(yè)，世紀(jì)佳緣龔海燕已不做網(wǎng)絡(luò)紅娘改“教書”。

互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)始人CEO手上的活，就像這個行業(yè)一樣，往往幾年一變。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，相比傳統(tǒng)行業(yè)，互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)門檻低，行業(yè)發(fā)展快，加上受制于投資人等原因，很多互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)始人CEO，常常或主動或被動地選擇再出發(fā)。

馬云：聯(lián)手快遞搞物流1月15日，馬云宣布于5月10日起不再擔(dān)任阿里巴巴集團(tuán)CEO 一職。

馬云今年48歲，在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)可謂“高齡”，就在人們以為他要退居二線時，卻傳出消息，他將聯(lián)手順豐等快遞巨頭，出任智能物流網(wǎng)董事長一職。

之前在接受華西都市報記者采訪時，馬云曾坦言做電子商務(wù)太累了。

如今阿里巴巴還剩一件大事就是整體上市，選在此時辭任CEO保留董事局主席的身份，業(yè)界普遍認(rèn)為馬云是要集中精力做上市。

不過“老馬”并沒有閑下來，此次智能物流網(wǎng)布局頗大，前期計劃投資1000億，參與企業(yè)包括阿里巴巴、銀泰、復(fù)星、富春、四通一達(dá)、順豐，以及投資機(jī)構(gòu)、銀行和金融機(jī)構(gòu)。

按阿里巴巴內(nèi)部人士的說法，智能物流網(wǎng)有如物流業(yè)的淘寶平臺，阿里巴巴負(fù)責(zé)倉儲、信息系統(tǒng)、商務(wù)對接等基礎(chǔ)設(shè)施，向四通一達(dá)、順豐等快遞提供統(tǒng)一服務(wù)。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，雖然馬云辭任阿里巴巴CEO轉(zhuǎn)戰(zhàn)物流業(yè)，但還是圍繞電子商務(wù)運轉(zhuǎn)，在解決了支付問題后，要提高用戶體驗，物流是馬云下一個要啃的“硬骨頭”。

龔海燕：紅娘改當(dāng)老師就在世紀(jì)佳緣飛速發(fā)展之時，其創(chuàng)始人CEO、“網(wǎng)絡(luò)第一紅娘”龔海燕在去年底急流勇退，宣布辭任CEO。

辭職第二天，龔海燕便開始了第二次創(chuàng)業(yè)，為創(chuàng)辦的91外教網(wǎng)招聘員工。

現(xiàn)在龔海燕的頭銜是91外教網(wǎng)創(chuàng)始人兼董事長。

“創(chuàng)辦91外教網(wǎng)，也是源自于我自己的經(jīng)歷，上市路演時，因為英語太差，我全程依賴于CFO的翻譯，浪費了整整一半時間。

”龔海燕向華西都市報記者透露，世紀(jì)佳緣投資人徐小平對她這個項目也有投資，徐小平是新東方創(chuàng)始人之一。

對于第二次創(chuàng)業(yè)，她認(rèn)為就跟第二次談戀愛一樣，“也得像第一次一樣投入，才能有收獲。

”對于為什么選擇辭職再創(chuàng)業(yè)，龔海燕曾解釋是“遭遇了能力瓶頸”，如今世紀(jì)佳緣正從一個關(guān)系型企業(yè)轉(zhuǎn)向技術(shù)型企業(yè)，這并非文科生龔海燕所長。

記者觀察相比傳統(tǒng)行業(yè)，為什么互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)始人CEO再創(chuàng)業(yè)更頻繁？龔海燕認(rèn)為，傳統(tǒng)行業(yè)可能真的是隔行如隔山，而互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)內(nèi)各領(lǐng)域之間的共同性更多一些，再創(chuàng)業(yè)的話很多經(jīng)驗可以帶過來。

“于我而言，轉(zhuǎn)型看上去很大，但第一次是在垂直細(xì)分領(lǐng)域的在線婚戀，面對的是個人消費者，第二次也是垂直細(xì)分的口語教育領(lǐng)域，還是面對個人消費者。

”其次，互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)創(chuàng)業(yè)成功的時間相對較短，“我未滿37歲，還是很適合創(chuàng)業(yè)的年齡，而傳統(tǒng)行業(yè)創(chuàng)業(yè)成功后，創(chuàng)始人年齡相對更大一些，一般就不愿意再非常辛苦地干新鮮的事了。

”龔海燕說。

此外，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)初期很難盈利，需要引入資本入股做大，也往往因此喪失控制權(quán)，創(chuàng)始人CEO 一旦不能交出令投資人滿意的業(yè)績，或與投資人意見相左，就可能被趕出公司，不得不再創(chuàng)業(yè)。