爭了3年多的問題，終于有了答案。

37億，從此摩拜改姓王，美團創始人王興的王。

 按理說，這不應該是個問題，誰是創始人，公司當然就跟誰姓，就像阿里姓馬，百度姓李，美團點評姓王……可摩拜卻不是，它似乎有三個姓：投資人李斌的李， CEO王曉峰的王，以及創始人胡瑋煒的胡。

之所以如此混亂，因為它“媽”——美女創始人胡瑋煒背后，曾經有3個男人。

沒有這三個男人，就不會有獨角獸摩拜。

可是，沒有這三個男人，估計摩拜的創始團隊，在這場博弈中，也不會如此“手無縛雞之力。

”經歷第一個男人聽他的，跟他走在創辦摩拜之前，胡瑋煒的簡歷很普通，在汽車行業做了10年新聞，卻依然對手動擋、百公里加速絲毫不感興趣，只想做一個“廣場上畫畫的閑散女青年”。

浪漫熱情的雙魚座，辭職出來做的依然是媒體!因為李斌一句玩笑式詢問：“胡瑋煒，要不你試試”，胡大美女就開始了史上最舒服的創業!何來最舒服?因為別人都是拿著BP四處找投資人，到了胡瑋煒這兒，全都反過來了。

共享單車的創意、摩拜這個名字，以及大體的模式，李斌都想好了，甚至還估算了營收難度，只要一輛車四年沒有維護費用，就能回本。

更重要的是，李斌連錢都準備好了，還放話說：實在不行就當做公益了。

在這種萬事俱備，只缺創始人的情況下，胡瑋煒開心的接下了李斌146萬的天使投資，開始熱熱鬧鬧的創業。

時間不長，這個姑娘就遇到最常見的問題——錢以及人脈。

但沒事，一切有李斌。

李斌是汽車領域響當當的大佬，身上至少有三個金閃閃的標簽：1、第一家海外上市公司易車網的老板；2、估值360億美元的蔚來汽車創始人；3、出行領域知名投資人，身價百億，跟柳傳志、馬化騰等超級大佬，都是朋友。

背靠李斌，幾乎萬事不愁。

錢花光了，胡瑋煒自己拉不來投資，只能借高利貸，李斌卻可以。

他找來好朋友劉二海，后者對胡瑋煒能力持保留態度，單純憑借對李斌的信任入局，投了數百萬美元。

生產線出問題了，李開復拉來富士康做了一筆戰略投資，解決了讓胡瑋煒束手無策的供應鏈問題，還大大降低摩拜的生產成本。

當然李開復幫忙，也不是看在胡瑋煒的面子上，而是因為李斌，是他認識多年且非常認可的行業老兵。

慢慢的，自己找人沒有李斌好使，胡瑋煒也就不自己找了，她甚至曾表示，自己不愛找投資人：李斌介紹誰，我就認準誰。

再后來紅杉、馬化騰等人，也是因為李斌。

有了李斌，投資不愁，人手也不愁。

管理困難，李斌就找來王曉峰，為不善經驗管理的胡瑋煒保健護航。

這個曾任職Uber上海城市總經理的職業經理人，2016年下半年開始統管公司所有經營事務，讓胡瑋煒專心戰略。

但是，所有命運贈送的禮物，其實都早已在暗中標好了價格。

這場史上最舒服的創業，慢慢終于露出了他的黑暗面。

李斌幕后操盤手的說法，也不脛而走，公司戰略布局，由他出謀劃策，摩拜何去何從，也由他說了算。

例如這次美團點評收購摩拜，王興也是越過胡瑋煒，直接找的李斌，博弈半年，前兩周才逐步敲定細節。

坊間說，胡瑋煒掰不過馬化騰的大腿，其實，她連李斌的大腿也掰不過，后者手里的股權，加上王曉峰的，早就超過了她。

所以摩拜賣不賣身，她再有情懷，說了不也算。

經歷第二個男人三觀不合，“分手”！靠王超，技術不愁，人才也不愁!背靠李斌，胡瑋煒解決了錢和管理的問題，靠著王超，她又解決了技術這個大難題。

當時，胡瑋煒拿了李斌的錢，開始四處找人設計，因為牢記李斌說過的4年0維修，導致行業沒一個人愿意接她的單。

一臺質量合格的自行車，經常保養，正常壽命也只有3～5年。

每天被各種人騎，還要做到4年0維修，開什么玩笑!就在處處碰壁的胡瑋煒，被逼得差點自己動手組裝時，王超出現了。

毛發旺盛的王超，是個實打實的極客大神，本業做的是汽車設計，在中國人年平均收入7705時，他的時薪已經達到600。

胡瑋煒曾做過行業沙龍——小院排隊，王超是常客。

認識胡瑋煒時，他已經是開云汽車的老板，自主研發新能源汽車。

他從沒設計過自行車，但足夠上心，不僅會拿著設計圖給不懂技術的胡瑋煒說明想法，也細心的考慮到摩拜日后換胎、掉鏈子等長遠問題。

例如，王超設想到如果有天摩拜有幾十萬輛車，可能得找上萬個師傅來伺候換胎。

因此他借用了汽車輪胎的設計，讓車胎套在一種堅固的輪轂上，輪轂中心擰上五枚螺絲就能扣到自行車的一側，于是就造出了兩只輪子全靠在車身右側的自行車。

雖然王朝感覺比給自己公司做事還麻煩，但因為胡瑋煒這里的極客氛圍，前后6個月的時間，他一直都泡在這件事情上。

事實證明，這些獨特的設計，的確讓摩拜受益匪淺。

2016年秋天，摩拜投放的一批車車輪不圓，確定位置后，都不用專門修車的經驗，運營人員靠著特制的螺絲刀，每二三十秒就換完了一個輪子。

靠著王超，胡瑋煒還成功吸引了請前摩托羅拉的工程師楊眾杰。

后者是胡瑋煒三請四請找來的人，卻被王超的設計吸引，由于兩人惺惺相惜，參觀指導就變成了加入團隊。

但是，王超幫助胡瑋煒，也不是沒有代價。

王超是一個早就財產自由的人，要留住他，就必須高度匹配的精神層，例如，胡瑋煒身上的極富感染力的情懷。

可胡瑋煒的公司，卻達不到王超的精神高度，在他看來，摩拜只是一家被資本催熟的企業，跟競品ofo的撕逼、公關戰，都上不得臺面。

王超的這些需求，胡瑋煒沒法滿足，兩人只能分崩離析。

如今，在這場收購里，他轉發了李斌老婆的微博，跟胡瑋煒的互動，早就停滯在兩年前。

經歷第三個男人你行你上，我去PR王曉峰加盟摩拜的最大優勢是：他的管理能力和執行力極其成熟!在加入摩拜前，他已經有近20年的高級管理經驗， 2014年至2015年，他擔任Uber上海的總經理;再往前，他曾在寶潔、谷歌、騰訊等大公司任職。

“他不太像創投圈里很常見的草根創業者，他說話很斯文，但該堅持的絕不會附和你。

笑容可掬但其實有幾分距離感。

”這種理智冷靜，正是胡瑋煒欠缺的。

她說一句——失敗了就當做公益，公眾聽了很有情懷，投資人卻嚇得膽戰心驚。

所以，王曉峰的空降，胡瑋煒第一時間很欣喜。

據胡瑋煒自己說，王曉峰來的時候，正是公司最窮的時候。

“(王曉峰)不愧是從大公司出來的，做過大事，花過大錢。

”加入摩拜后，王曉峰開始一個城市一個城市的進駐摩拜，同時兼顧摩拜車的迭代，跟不同勢力的談判，以及公司的管理。

在他的帶領下，摩拜的執行力和發展速度蹭蹭往上漲，2017年半年時間已經進入100家企業，提前全年完成任務。

而且最高領導即使由胡瑋煒，變成王曉峰，整個摩拜內部也并未出現明顯裂痕，其公司管理水平，可見一斑。

代價是什么呢?2016年下半年，王曉峰出任CEO，拿走摩拜20%左右的股權，胡瑋煒還要向他匯報。

胡瑋煒被架空的傳聞，甚囂塵上，傳言她最大的任務是——帶著創始人的光環，四處演講、PR。

結 語不知道當年胡瑋煒決定把拉不來投資，扔給李斌，完不成的設計，交給王超，搞不定的管理，扔給王曉峰時，是怎么想的。

如今摩拜被收購，王興直接找李斌談，她跟團隊幾乎手無縛雞之力，她又是怎么想的。

中國唯一一個兩度虎落平陽、兩度東山再起的企業家孫宏斌，估計很難理解這些行為。

有次，他跟一群重量級投行大佬吃飯，大家都在問他帶：帶隊伍，最重要的是什么?他說：除了書上說的那些素質，還有兩點更重要。

其中一點就是：“碰到難亊，你一定要往一線沖，光躲在幕后指揮肯定不行，你要讓所有人知道，碰到任何難亊，你 都 不 會 躲。

創始人的格局，往往決定了一個公司的格局。

而格局，最終決定結局!