茅侃侃依舊走在創(chuàng)業(yè)的路上。

只是，經(jīng)過10多年的折騰，他幾度變換身份，還是發(fā)現(xiàn)時(shí)代最前沿的行業(yè)對(duì)他最有挑戰(zhàn)。

于是，他一猛子跳入到移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的大潮中。

出生于1983年的他，作為當(dāng)年“80后”創(chuàng)業(yè)者符號(hào)式人物，即將而立。

留長發(fā)、信命理、癡迷刺青，雖然十幾年來經(jīng)歷了各種職場身份：紅旗中文2000、市科委、聯(lián)眾游戲、時(shí)代美兆以及現(xiàn)在的中澳凱爾健康合伙人和縱橫經(jīng)緯信息技術(shù)公司創(chuàng)始合伙人，但性格卻一點(diǎn)沒變。

他形容自己“成熟度特別低”，不過正是敢于面對(duì)這一點(diǎn)，他開始放下一些東西。

“專心做個(gè)大產(chǎn)品經(jīng)理也不錯(cuò)，你會(huì)精力集中。

做自己擅長的事比較好。

”10月底的一天，茅侃侃在北京北四環(huán)的一家咖啡廳里首次向《環(huán)球企業(yè)家》記者講起他正在做的App“哪兒堵”。

他一邊讓身邊的設(shè)計(jì)師做著修改，一邊感慨今年種種不順：在蘋果商店折騰了四次才上線、各種bug不斷。

“今年所有的開發(fā)運(yùn)營都打亂了。

”他一臉困惑，說自己倒霉到去廁所也會(huì)把手機(jī)掉進(jìn)去。

截稿前，當(dāng)我問起他最新進(jìn)展，他還主動(dòng)邀請(qǐng)我去辦公室再聊聊。

并約上了兩個(gè)汽車之家的朋友探討商業(yè)模式。

“提前聊聊，也好看看怎么和老李(李想)合作。

”他口中的老李，正是當(dāng)年與他一起被奉為創(chuàng)業(yè)榜樣的另一個(gè)80后。

“我是個(gè)文藝青年，只有文藝青年才是個(gè)好的產(chǎn)品經(jīng)理。

”茅侃侃總結(jié)了自己的職業(yè)經(jīng)歷，不謙虛地說。

但他也說10多年來自己對(duì)商業(yè)的理解發(fā)生了很多變化。

“現(xiàn)在，在賺錢和夢想面前，我會(huì)選擇賺錢。

”他說，以前總覺得夢想更重要，但結(jié)果是到后來發(fā)現(xiàn)錢沒賺到，夢想也無從談起。

頭幾年，他通過寫書賺了一筆“夠喝酒的錢”，他挺高興，“對(duì)我來說商業(yè)就是你最后總得選擇一個(gè)方式把錢賺了。

”新的創(chuàng)業(yè)2011年年底，茅侃侃在咖啡廳結(jié)識(shí)了現(xiàn)在的合伙人郭潔青，郭所在的九州聯(lián)宇主要從事傳統(tǒng)的交通信息處理業(yè)務(wù)，為國內(nèi)諸多地圖廠商提供B2B信息。

隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展，郭希望在地圖服務(wù)領(lǐng)域拓界到B2C。

早年茅侃侃在時(shí)代美兆做真人CS時(shí)就接觸到LBS，對(duì)基于地理位置的服務(wù)早已熟悉。

但看到國內(nèi)的玩轉(zhuǎn)四方等LBS網(wǎng)站效仿foursquare卻沒找到盈利模式，他沒敢貿(mào)然趟水。

和郭潔青的談話給了茅侃侃不少啟發(fā)。

他算算自己在北京開了十年車，但現(xiàn)有產(chǎn)品并不能完全滿足需求。

“(交通)那個(gè)行業(yè)的人不是做產(chǎn)品的。

”茅侃侃認(rèn)為，基于位置服務(wù)、智能城市和車聯(lián)網(wǎng)的競爭目前還并不激烈，用戶也沒有產(chǎn)生固定的使用模式，有很大的市場空間。

他希望把握這個(gè)機(jī)會(huì)，通過移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和交通系統(tǒng)、汽車廠商進(jìn)行深度整合。

2012年4月，茅侃侃帶領(lǐng)10人左右的團(tuán)隊(duì)開始開發(fā)交通出行信息應(yīng)用。

他的出發(fā)點(diǎn)是：路況信息服務(wù)是一種“偽剛需”，工具型App難以長期維系用戶粘性，但卻是很好的“藥引子”;而基于交通出行工具延伸的服務(wù)才是剛需，業(yè)務(wù)延伸的空間大。

因此，他希望先打造一個(gè)實(shí)時(shí)路況信息平臺(tái)，做好種子用戶的培育;然后整合線下資源，在后端即汽車廠商、保險(xiǎn)公司等領(lǐng)域進(jìn)行合作，打造全系列的交通出行O2O服務(wù)模式，即基于同一個(gè)數(shù)據(jù)平臺(tái)，衍生出一系列App：路況查詢、出租代駕、拼車搭車、道路救援、修車和保險(xiǎn)服務(wù)等。

在茅侃侃的的設(shè)想中，這種“輕應(yīng)用、重服務(wù)、重后臺(tái)”的產(chǎn)品布局，不僅可以避開和競爭對(duì)手的正面攻勢，還可以使數(shù)據(jù)間存在共享與關(guān)聯(lián)關(guān)系，從而找到清晰可靠的商業(yè)模式。

想象很美好，現(xiàn)實(shí)很殘酷。

他的團(tuán)隊(duì)做出的第一個(gè)實(shí)時(shí)交通路況應(yīng)用“哪兒堵(Jamper)”，從開發(fā)到上線就足足花了6個(gè)月，根據(jù)蘋果商店的要求做了數(shù)次修改。

這個(gè)過程一度令茅侃侃感到崩潰。

“總覺得命在別人手里。

”他說，此外使用的語音軟件磨合也不順利，導(dǎo)致產(chǎn)品會(huì)遇到bug退出。

好在他認(rèn)為自己本身就是對(duì)產(chǎn)品苛刻的人，因此不斷修改和打磨成了那段時(shí)間的主題。

“別看我外表挺糙，但總是我最細(xì)心地發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品里的問題。

”茅侃侃說。

事實(shí)的確如此，在本刊記者試用“哪兒堵”的過程中遇到的問題，他都馬上通過微信給予解答。

產(chǎn)品有了，便是推廣。

在App的浩瀚海洋中，不刷榜如何能脫穎而出?茅侃侃只是做了一些定向傳播，比如他認(rèn)為憑借自己的個(gè)人品牌和口碑傳播能夠帶來不少目標(biāo)受眾，而汽車之家、weico等平臺(tái)則可以帶來一些“小資”用戶的轉(zhuǎn)化。

他定位的目標(biāo)用戶，男性是開頭但不是主流，女性和新手才是未來：因?yàn)檫@部分用戶在遇到交通問題時(shí)往往不知所措，對(duì)事故、壞車、保險(xiǎn)等問題有強(qiáng)烈的求助需求。

對(duì)于自己進(jìn)軍移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的第一個(gè)產(chǎn)品，茅侃侃的目標(biāo)是年底覆蓋15到20個(gè)城市，做好產(chǎn)品的縱深及服務(wù)布局。

“談?dòng)Ｊ浆F(xiàn)在還早，現(xiàn)在的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)就像1999、2000年時(shí)剛有互聯(lián)網(wǎng)時(shí)，你總得等得起吧?”對(duì)于目前自己的這份職業(yè)，茅侃侃坦言自己并不想太遠(yuǎn)。

他反問道：“創(chuàng)業(yè)板排了多少個(gè)企業(yè)?有幾個(gè)能上市的?”在他看來，如果產(chǎn)品做得好，未來即使被騰訊這樣的大公司收購也是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

于是，在縱橫經(jīng)緯創(chuàng)業(yè)中，他不再像此前幾家公司中去做管理者，而是以產(chǎn)品開發(fā)為主，郭潔青負(fù)責(zé)日常經(jīng)營。

“那并不是我的專長所在。

”他說人能專注自己擅長的領(lǐng)域最好。

他還舉了自己好友李想的例子，他說李想的優(yōu)勢就是做管理。

在這方面，李想也給了他不少建議，“做兄弟這就夠了。

”茅侃侃說。

成長之困他逐漸認(rèn)清自己，是在時(shí)代美兆做過管理者之后。

2009年離開后，茅侃侃經(jīng)歷過一段醉生夢死的日子。

“那時(shí)候沒什么事干，每天都在喝酒，也不知道自己能做什么。

”20歲出頭被冠以“億萬富青”名號(hào)，讓他體會(huì)到名譽(yù)和現(xiàn)實(shí)之間的迷失。

“虛榮總會(huì)讓人找不到方向，到最后你會(huì)發(fā)現(xiàn)正負(fù)都抵消了。

”茅侃侃說，幸好那個(gè)時(shí)候沒有微博，否則也許更找不到自我。

實(shí)際上，曾經(jīng)的“過億資產(chǎn)”是他所在的時(shí)代美兆項(xiàng)目拿到的投資，他拿到的不過是有限的年薪和股權(quán)。

對(duì)他來說，最大的收獲則是那時(shí)認(rèn)識(shí)了一些本在那個(gè)年紀(jì)和閱歷沒機(jī)會(huì)認(rèn)識(shí)的人，這些人慢慢做成了朋友，能在需要的時(shí)候拉上他一把。

2011年，茅侃侃在自己關(guān)于職場心得的書《在那西天取經(jīng)的路上》中寫道：“沒有哪個(gè)創(chuàng)業(yè)故事是神話故事，更沒有哪個(gè)創(chuàng)業(yè)者是神。

我喜歡英雄二字，這適合每一個(gè)正在創(chuàng)業(yè)路上的人，因?yàn)橛⑿垡灿斜椋麄內(nèi)允怯⑿邸?/p>

”這是這個(gè)八零后創(chuàng)業(yè)者十年打拼的內(nèi)心寫照。

在投入移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)之前，茅侃侃還有另一個(gè)相對(duì)穩(wěn)妥的機(jī)會(huì)—去騰訊，而他當(dāng)時(shí)也和騰訊幾個(gè)業(yè)務(wù)線談過。

作為最早接觸互聯(lián)網(wǎng)的一代，他很遺憾當(dāng)李想他們把泡泡網(wǎng)、汽車之家做得爐火純青時(shí)，自己卻一腳踏進(jìn)了時(shí)代美兆這個(gè)線下項(xiàng)目。

現(xiàn)在，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的時(shí)機(jī)他不想再錯(cuò)過。

和郭潔青的合作讓他重新找到了自我，也開啟了一段新的商業(yè)旅程，茅侃侃說，如果他的精力分10分，現(xiàn)在放9分在這個(gè)事情上，剩下1分留給生活。

在這方面，他最欽佩的人是開發(fā)出微信的騰訊副總裁張小龍。

他認(rèn)為現(xiàn)在最開心的事是“自己產(chǎn)品發(fā)布的那一刻”。

茅侃侃的精力依舊很充沛，他活躍在微博、微信以及QQ上。

白天他把自己的全部時(shí)間用在產(chǎn)品的開發(fā)上，晚上則是一直和十幾年前一樣—泡咖啡館、卡拉OK或者夜店。

他還喜歡刺青，他對(duì)自己作為文藝青年的評(píng)價(jià)是：這些人或許口味重，但內(nèi)心都很單純。

“穿西服的未必是好人，有紋身的未必是混蛋。

如果你說我是錯(cuò)的，那就證明你是對(duì)的。

”這是茅侃侃的座右銘。

他說自己的上升星座和月亮星座是天蝎，特別矛盾，“但是適合做生意”。

適合做并不意味著會(huì)做。

茅侃侃認(rèn)為自己對(duì)商業(yè)的看法依然不成熟，但他說自己的心志有很多改變，至少做產(chǎn)品不像原來那么著急了。

未來，他也只想做好產(chǎn)品。

“所謂的產(chǎn)品，就是看你擅長使用哪種工具了。

”在拍照時(shí)，這個(gè)露出刺青，扎著辮子的三十歲大男孩一次次把沙發(fā)上的靠墊抱在懷里，在采訪結(jié)束后他還特意發(fā)微信過來，問雜志上的照片能不能用自己自拍的照片。

“我是個(gè)沒有安全感的人!”茅侃侃說。

Q：你幸福嗎?A：比上不足比下有余Q：你所看到的新趨勢有哪些?A：機(jī)器的人工智能Q：你希望身處的新商業(yè)文明是怎樣?A：就現(xiàn)在這樣，其實(shí)挺好的。

我不期盼什么商業(yè)文明，最期盼法制健全，將人治的權(quán)重降到最低Q：你的產(chǎn)品或服務(wù)對(duì)世界有哪些改變?A：這個(gè)話題太大，不求對(duì)世界有所改變，只求讓人們的出行變得更有樂趣和簡單Q：你如何被全球化改變，又想怎么樣改變世界?A：這么深?yuàn)W的問題沒有想過，我想這應(yīng)該是奧特曼的事業(yè)吧Q：用幾個(gè)詞形容你眼中的新世界?A：臟亂差，科技越來越發(fā)達(dá)，人越來越懶，心中的美好越來越少