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大搜車正在構(gòu)建從檢測(cè)、拍賣(mài)到營(yíng)銷、物流等的二手車生態(tài)系統(tǒng)。

　　 　　AC汽車訊，2月8日消息，日前一位接近大搜車的內(nèi)部人士透露，大搜車將收購(gòu)整車物流綜合服務(wù)平臺(tái)運(yùn)車管家，目前雙方談判仍在進(jìn)行中。

　　對(duì)此，AC汽車聯(lián)系了運(yùn)車管家CEO張功偉，張功偉表示對(duì)相關(guān)消息不予置評(píng)。

 　　資料顯示，運(yùn)車管家隸屬于北京運(yùn)車網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)科技有限公司，由CEO張功偉聯(lián)合趙振江、馬健于2015年3月共同創(chuàng)建，公司定位于一家提供汽車整車物流綜合服務(wù)的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，在汽車托運(yùn)干線運(yùn)輸、支線運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)、10公里+門(mén)到門(mén)同城服務(wù)(最后一公里)等幾個(gè)主要環(huán)節(jié)最大化整合運(yùn)力資源服務(wù)于汽車托運(yùn)客戶，業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó)800多市縣，已經(jīng)在北京、上海、廣州等近30個(gè)城市建立了現(xiàn)代化的地面?zhèn)}儲(chǔ)綜合服務(wù)中心。

 　　資本方面，運(yùn)車管家曾獲得大搜車創(chuàng)始人姚軍紅等個(gè)人與著名機(jī)構(gòu)的天使輪融資，2015年11月完成易車領(lǐng)投的千萬(wàn)級(jí)Pre-A輪融資;2017年4月，運(yùn)車管家完成A輪數(shù)千萬(wàn)元人民幣的融資，投資由獨(dú)立投資人清華企業(yè)家協(xié)會(huì)理事孟虎、大搜車、珠海高鵠資本三方共同出資。

 　　據(jù)AC汽車了解，目前整車物流主要分為三種模式： 　　1、以小型汽車物流公司為主的第三方物流。

 　　2、以長(zhǎng)久物流、安吉物流為例的物流管理公司，主要為經(jīng)銷商提供“門(mén)到門(mén)”服務(wù)，并為經(jīng)銷商提供物流精準(zhǔn)定位追蹤及車輛運(yùn)輸保險(xiǎn)，極大程度提升汽車經(jīng)銷商的決策效率和縮減汽車在途時(shí)間，解決最后一公里問(wèn)題。

 　　3、4PL(第四方物流)整車物流解決方案。

第四方物流和第三方物流不同，不是簡(jiǎn)單地為企業(yè)客戶的物流活動(dòng)提供管理服務(wù)，而是通過(guò)對(duì)企業(yè)客戶所處供應(yīng)鏈的整個(gè)系統(tǒng)或行業(yè)物流的整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行詳細(xì)分析后提出具有中觀指導(dǎo)意義的解決方案。

4PL提供信息發(fā)布、交易匹配、合同簽訂、支付結(jié)算、信用評(píng)價(jià)、整車物流解決方案，簡(jiǎn)單來(lái)講更像是一個(gè)整車物流對(duì)接平臺(tái)。

 　　目前，整車物流行業(yè)從運(yùn)輸體量上可以分為批量和零散(類似于零售和批發(fā))。

主機(jī)廠的批量業(yè)務(wù)只包給大物流公司，小物流公司較多承接零散業(yè)務(wù)，相對(duì)于批量業(yè)務(wù)，零散業(yè)務(wù)也更加靈活。

而運(yùn)車管家主要承接零散汽車物流業(yè)務(wù)，合作伙伴大多為汽車電商類公司，例如易車、大搜車、神州租車、瓜子二手車、滴滴出行等。

 　　同時(shí)，汽車運(yùn)輸零散業(yè)務(wù)存在大量靠天吃飯的黃牛運(yùn)輸，黃牛可以先用低價(jià)把生意接下，再等待過(guò)路車“拼貨”。

拼車價(jià)格往往低于常規(guī)物流運(yùn)輸價(jià)格，一方面加劇了物流市場(chǎng)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，也影響了運(yùn)輸時(shí)效和安全。

一輛車從下單開(kāi)始，到店里提車，到中轉(zhuǎn)庫(kù)，到倉(cāng)儲(chǔ)，到企運(yùn)，到客戶簽收，任何一個(gè)環(huán)節(jié)導(dǎo)致車輛出現(xiàn)問(wèn)題，都可能影響交車，車輛不能按時(shí)交付會(huì)最直接影響購(gòu)車車主退款轉(zhuǎn)投到其他平臺(tái)。

規(guī)范的零散汽車運(yùn)輸平臺(tái)有利于優(yōu)化整車物流環(huán)節(jié)的效率，甚至有利于提高交車服務(wù)的體驗(yàn)。

 　　除此之外，汽車電商公司在汽車物流環(huán)節(jié)有自己天生的痛點(diǎn)，新車電商在線上成交，但線上賣(mài)車和線下交車的負(fù)責(zé)人不是同一個(gè)人，容易出現(xiàn)切單現(xiàn)象。

切單指的是：如果一個(gè)上海的車通過(guò)電商賣(mài)到的廣州，廣州的交車門(mén)店收取1000-1500元交車費(fèi)，但是如果廣州門(mén)店“切掉”消費(fèi)者，消費(fèi)者按揭、保險(xiǎn)等費(fèi)用都可以在廣州門(mén)店做，經(jīng)銷商賺取更多，就很容易出現(xiàn)切單行為。

而對(duì)物流環(huán)節(jié)的把控，對(duì)降低交車履約成本和規(guī)范經(jīng)銷商行為也有積極作用。

 　　另一方面，臨近2018年，大搜車通過(guò)資本行為整合汽車產(chǎn)業(yè)鏈的行為越發(fā)頻繁： 　　2017年10月30日，大搜車宣布完成對(duì)新車B2B交易服務(wù)平臺(tái)“車行168”的全資收購(gòu)。

車行168是移動(dòng)端車源信息及交易服務(wù)應(yīng)用平臺(tái)，致力于為4S店、進(jìn)口車商及新車二網(wǎng)提供批發(fā)、采購(gòu)、物流、供應(yīng)鏈金融等服務(wù)，車行168已覆蓋全國(guó)300個(gè)地級(jí)市的7萬(wàn)多家車商。

 　　2017年11月30日，大搜車與太和巽捷數(shù)字商務(wù)有限公司(簡(jiǎn)稱“太和巽捷”)舉行戰(zhàn)略投資合作協(xié)議簽約儀式。

武漢太和巽捷是一家專注整合汽車行業(yè)生產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)容與服務(wù)平臺(tái)，提供數(shù)字化營(yíng)銷商務(wù)模式，其主要業(yè)務(wù)包括：電商平臺(tái)研發(fā)、移動(dòng)端研發(fā)、電商平臺(tái)運(yùn)維、電商代運(yùn)營(yíng)、電商規(guī)劃與咨詢和電商數(shù)據(jù)分析等。

 　　2018年2月5日，大搜車已與車易拍簽署了合作框架協(xié)議，雙方將在車源、車商、供求信息等資源上完成互聯(lián)互通，打通二手車檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)及拍賣(mài)交易規(guī)則。

同時(shí)，也不能排除雙方合并的可能性。

 　　通過(guò)以上投資和收購(gòu)行為發(fā)現(xiàn)，大搜車正在構(gòu)建從檢測(cè)、拍賣(mài)到營(yíng)銷、物流等的二手車生態(tài)系統(tǒng)。

一旦整個(gè)系統(tǒng)搭建完成并成熟，未來(lái)大搜車將扮演更加重要的角色。

對(duì)于汽車后市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，這樣的玩家?guī)?lái)的新機(jī)會(huì)，可能比想象中的還要大。

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